[发明专利]粉末冶金汽车后背箱传动齿轮及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种粉末冶金齿轮及其制备方法，尤其涉及一种粉末冶金汽车后背箱传 动齿轮及其制备方法。

背景技术

目前，粉末冶金汽车后备箱传动齿轮是应用在汽车后背箱开关系统中的关键零件之 一。零件在工作过程中，即要求齿轮的齿形精度高，以保证后背箱的开关自如，又要求 齿部耐磨，避免齿形变形或崩齿而出现开关卡壳。另外，产品在整个使用寿命周期中， 为了避免生锈，还必须保证外观无锈，清洁光亮。由于汽车后背箱开关系统的零件属于 功能和外观累零件，因此对于这个零件的生产来说，产品外形尺寸、物理特性以及外观 要求都是非常的高。

汽车后背箱传动齿轮外形尺寸大而且产品的齿形精度高，外观具有特殊要求，采用 传统的机加工方法根本无法生产出来，采用加工中心或者电加工的方法，虽然可以制作， 但是生产效率太低，零件之间差异较大，合格率低，生产成本高而无法批量生产。采用 粉末锻造的方法，零件的形状可以制作出来，但是齿形精度比较差，而且生产成本高。 因而，寻求一种易于批量生产的、利于节约成本的、产品精度高的汽车后背箱传动齿轮 的生产方法一直是需要攻克的难题。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种外形优越并符合 使用要求的粉末冶金汽车后背箱传动齿轮。本发明的另一目的是提供这种粉末冶金汽车 后背箱传动齿轮的一种制备方法。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种粉末冶金汽车后背箱传动齿轮，包括带有轴心孔的齿轮体，在齿轮体上设有半 圈齿，在齿轮体的端面上设有2个限位凸台，在齿轮体的尾部设有挂钩。

所述的2个限位凸台对称设置在轴心孔的两侧，所述的限位凸台的形状相同，或不 同。

在所述的轴心孔的周围设有凸缘。在所述的凸缘的周围设有凸边。该凸边有2段， 与上述的凸台设置在同意圆周上。在齿轮体上设有齿轮孔，该齿轮孔可以设定，也可以 不设定，其个数根据齿轮体面积而定，优选设置2～6个。

所述的凸台和凸边均设置在齿轮的一个端面上，凸缘可双面设置，其中，凸台的高 度最高。

所述的齿轮包括以下重量份数的组分，Cu：1.0～2.0，C：0.30～1.0，Ni：1～4，Mo： 0.1～1.0，Fe：≥92.0。

所述的齿轮的HRC≥28，齿部抗压力≥5850N，凸台扭矩≥390N.m。

一种制备上述的粉末冶金汽车后背箱传动齿轮的方法，包括以下步骤：

(1)将Cu粉、Fe粉、C粉、Ni粉和Mo粉混合均匀后，放入成型机中成形；其 中各组分的重量份数为：Cu粉：1.0～2.0，C粉：0.30～1.0，Ni粉：1～4，Mo粉：0.1～1.0， Fe粉：≥92.0；

(2)控温1100℃～1200℃，预烧结步骤(1)的产物；

(3)预烧结后，进行渗碳处理；

(4)进行树脂含浸；使用厌氧树脂，抽真空含浸15至40分钟即可；

(5)对步骤(4)的产物均匀封孔口进行电镀处理，采用中性镀液，保证镀层8-15u， 即制备出粉末冶金汽车后背箱传动齿轮。

为了获得最终零件的硬度、扭力以及齿抗的要求，选取Fe-Cu-C-Ni-Mo合金元素经 过一定配比之后，在1150℃左右的进行预烧结之后，再进行渗碳处理，然后进行树脂含 浸和电镀处理，这样才能够保证产品的烧结强度和渗碳后的耐磨性能，保证齿抗和硬度 均达到要求。

有益效果：本发明的粉末冶金汽车后背箱传动齿轮，外形尺寸较大，齿轮的HRC ≥28，齿部抗压力≥5850N，凸台扭矩≥390N.m，完全符合使用要求。本发明所提供的 制备方法，采用独特的树脂含浸和电镀处理，步骤少，操作简单，所制备的齿轮，均一， 成品率高，外观色泽光亮，镀层均匀，并且通过24小时温湿度盐雾试验不会出现红锈。

附图说明

图1是粉末冶金汽车后背箱传动齿轮的主视图。

图2是粉末冶金汽车后背箱传动齿轮的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的解释。