[发明专利]碟式飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞行装置，具体的说是一种碟式飞行器。

背景技术

经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本发明结构相同的碟式飞行器。现有碟式飞行器种类较多，各具特色，一般由旋转的转翼与机体的转轴联动带动旋转，且由于其摩擦阻力较大，机械噪音大，所以限制了飞行器的升空速度，同时使其能耗较大，所以有必要对飞行器加以改进，以更好地运用于空间运行。

发明内容

本发明的目的是要提供一种采用磁悬浮结构，能充分利用相对运动所带来的旋转力，具有旋转阻力小、噪音小、且能充分利用能量的碟式飞行器。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

碟式飞行器包括主动力环、从动力环、进风腔、腔盖、荷载仓、方向调节机构、发电机，在进风腔上分别设有相向旋转的主动力环、从动力环，在进风腔的内腔中设有荷载仓，在荷载仓上设有腔盖，在荷载仓与进风腔之间设有方向调节机构，发电机设置在进风腔的出风端；所述的主动力环的主转毂与从动力环的从动转毂为端面磁悬浮结构；所述的主动力环的主转毂与进风腔为端面及侧向磁悬浮结构；所述的从动力环的从动转毂与进风腔为端面及侧向磁悬浮结构；所述的主动力环的主环围与从动力环的从动环围为端面磁悬浮结构。

所述的主动力环由主叶片、主转毂、主环围、主悬浮磁极I、主悬浮磁极II、主悬浮侧磁极、主驱动电极、主环围悬浮磁极组成，主叶片分别固装在主转毂上，主叶片的叶端与主环围相连接，在主转毂上分别设有数组主悬浮磁极I、主悬浮磁极II、主悬浮侧磁极、主驱动电极；主环围悬浮磁极设置在主环围上。

所述的从动力环由从动叶片、从动转毂、从动环围、从动悬浮磁极I、从动悬浮磁极II、从动悬浮侧磁极、从动驱动磁极、从动环围悬浮磁极组成，从动叶片分别固装在从动转毂上，从动叶片的叶端与从动环围相连接，在从动转毂上分别设有数组从动悬浮磁极I、从动悬浮磁极II、从动悬浮侧磁极、从动驱动磁极；从动环围悬浮磁极设置在从动环围上。

所述的进风腔由腔体、进风腔悬浮侧磁极、进风腔悬浮端面磁极I、进风腔悬浮端面磁极II组成，进风腔悬浮侧磁极设置在腔体上，进风腔悬浮端面磁极I、进风腔悬浮端面磁极II分别设置在腔体的两端，在腔体上设有数个入风口，在腔体上的端部设有汇流端面。

所述的方向调节机构为至少四个液压机构装置。

所述的发电机为风力发电机。

工作时，启动荷载仓内设有的动力控制机构，使主动力环中的主驱动电极通电，并与从动力环中的从动驱动磁极相互作用，此时主转毂上所设有的悬浮磁极分别与进风腔上的悬浮磁极、从动力环中的悬浮磁极进行作用形成磁悬浮对，同时主动力环的主环围上设有的磁极与从动力环的从动环围上设有的磁极进行作用形成磁悬浮对，在电力的作用下，主动力环与从动力环进行相向旋转，在叶片的作用下使整体上浮，并达到飞行目的。进风腔与荷载仓之间设有的方向调节机构其目的是为了调节荷载仓与进风腔之间的夹角而设置的，通过调节方向调节机构的高度，使荷载仓与进风腔形成一定的倾斜角度，从而来调节飞行器的行走方向。

本发明的优点是：由于相互运动接触面为磁悬浮结构，从而使整体的运行处于无摩擦状态，使阻力小、能耗低；由于在进风腔上设有入风口，并使旋转中形成的气流进入进风腔与荷载仓之间的夹层中，从而在起飞时推动荷载仓上浮，使起飞迅速，同时将旋转的气流进行汇集，进行发电处理，给整体的运行提供了能量；由于设有方向调节机构，从而可方便地调节飞行器的飞行方向；由于主动力环设有主环围悬浮磁极并与从动力环的从动环围悬浮磁极相互作用，使其进行限位运行，从而运行中的震动和噪音小，运行稳定、安全；由于结构简单、合理，能耗低，飞行速度快，方向操控灵活，运行稳定可靠，应用范围广泛，所以有着很大的实用和开发价值。

附图说明

以下将结合附图对本发明进行进一步的描述：

附图1是本发明碟式飞行器的结构示意图；

附图2是附图1的俯视图；

附图3是碟式飞行器的主动力环的主驱动电极的分布图；

附图4是碟式飞行器的从动力环的从动驱动磁极的分布图。

具体实施方式

参照附图1、附图2、附图3、附图4，本发明的碟式飞行器包括主动力环1、从动力环2、进风腔3、腔盖4、荷载仓5、方向调节机构6、发电机7，在进风腔3上分别设有相向旋转的主动力环1、从动力环2，在进风腔3的内腔中设有荷载仓5，在荷载仓5上设有腔盖4，在荷载仓5与进风腔3之间设有方向调节机构6，方向调节机构6为至少四个液压机构装置，本实施例为四个液压机构装置；发电机7设置在进风腔3的出风端，所述的发电机7为风力发电机；所述的主动力环1由主叶片11、主转毂12、主环围13、主悬浮磁极I 14、主悬浮磁极II 15、主悬浮侧磁极16、主驱动电极17、主环围悬浮磁极18组成，主叶片11分别固装在主转毂12上，主叶片11的叶端与主环围13相连接，在主转毂12上分别设有数组主悬浮磁极I 14、主悬浮磁极II 15、主悬浮侧磁极16、主驱动电极17；主环围悬浮磁极18设置在主环围13上；所述的主动力环1的主转毂12与从动力环2的从动转毂22为端面磁悬浮结构；主动力环1的主转毂12与进风腔3为端面及侧向磁悬浮结构，所述的进风腔3由腔体31、进风腔悬浮侧磁极32、进风腔悬浮端面磁极I 33、进风腔悬浮端面磁极II 34组成，进风腔悬浮侧磁极32设置在腔体31上，在腔体31上设有数个入风口31a，在腔体31上的端部设有汇流端面31b，进风腔悬浮侧磁极32设置在腔体31上，进风腔悬浮端面磁极I33、进风腔悬浮端面磁极II 34分别设置在腔体31的两端，在腔体31上设有数个入风口31a，在腔体31上的端部设有汇流端面31b；从动力环2的从动转毂22与进风腔3为端面及侧向磁悬浮结构；所述的主动力环1的主环围13与从动力环2的从动环围23为端面磁悬浮结构；从动力环2由从动叶片21、从动转毂22、从动环围23、从动悬浮磁极I 24、从动悬浮磁极II 25、从动悬浮侧磁极26、从动驱动磁极27、从动环围悬浮磁极28组成，从动叶片21分别固装在从动转毂22上，从动叶片21的叶端与从动环围23相连接，在从动转毂22上分别设有数组从动悬浮磁极I 24、从动悬浮磁极II 25、从动悬浮侧磁极26、从动驱动磁极27；从动环围悬浮磁极28设置在从动环围23上。