[发明专利]一种用以输送发动机废气后处理介质的管路有效
申请号: | 200910028256.2 | 申请日: | 2009-02-05 |
公开(公告)号: | CN101476659A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 武龙;刘军胜;涂平华 | 申请(专利权)人: | 南京奥联汽车电子电器有限公司 |
主分类号: | F16L53/00 | 分类号: | F16L53/00;F16L59/02;H05B3/44;F01N3/20;B01D53/94 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 | 代理人: | 汤志武 |
地址: | 211153江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用以 输送 发动机 废气 处理 介质 管路 | ||
1.一种用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其特征在于包括输送管(1)、 接头(3)、加热丝(5)、导线(6)、接线端子(9)、保温层(10);输送管(1)表面设 有用于安装加热丝(5)的沟槽(2),接头(3)有两个,分别以过盈配合的方式连接在 输送管的两端,接头(3)处也设有加热丝;加线丝(5)通过导线(6)和接线端子(9) 相连。
2.如权利要求1所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其特征在于接头 处的加热丝以二次注塑成型的方式缠绕直接嵌进快速接头材料内部,或在接头处表面设 沟槽以供加热丝进行缠绕。
3.如权利要求2所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其特征在于接头 处的加热丝与输送管(1)上的加热丝(5)为同一根加热丝。
4.如权利要求2所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其特征在于接头 (3)处的加热丝的缠绕密度为输送管(1)处加热丝的3~5倍。
5.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其 特征在于还包括保温层(10)外还设有保护套(11)。
6.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其 特征在于还包括温控器(8),该温控器(8)串接在加热丝(5)的回路中,或直接贴附 在加热丝(5)上。
7.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其 特征在于加热丝采用双线并行的方式缠绕在输送管(1)的沟槽(2)内。
8.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其 特征在于输送管(1)表面的沟槽(2)呈螺旋状,均匀分布在输送管(1)上。
9.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路,其 特征在于输送管(1)表面的沟槽(2)深0.5mm。
10.如权利要求1至4任意一项所述用以输送发动机废气后处理介质的输送管路, 其特征在于加热丝(5)表面设有绝缘层(7)。
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