[发明专利]车辆的电源系统

权利要求书

1.一种车辆的充电系统，对车载的蓄电装置(10-1～10-3)进行充电，具备：

充电器(42)，其构成为为了对所述蓄电装置进行充电而从车辆外部的电源供给电力；

充电电力检测部(14-1～14-3、16-1～16-3)，其对供给至所述蓄电装置的充电电力进行检测；以及

充电控制装置(46)，其通过基于目标值生成对所述充电器的电力指令值，从而控制所述充电器，

所述充电控制装置，对由所述充电电力检测部检测到的充电电力和所述目标值之差进行检测，基于检测到的差来判断所述充电器有无发生异常。

2.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其中，

所述车辆(100)包括能够由从所述充电器输出的电力的一部分来驱动的辅机(22)，

所述车辆的充电系统还具备对从所述充电器输出的电力进行检测的充电器输出电力检测部(18-2、19)，

所述充电控制装置，基于从所述充电器输出的电力和所述充电电力，为了确保适当的所述充电电力而判断所述辅机消耗的辅机消耗电力是否过大，在判断为所述辅机消耗电力过大的情况下，当所述蓄电装置的充电状态变为比阈值小时、或者所述辅机消耗电力过大的时间超过了预定时间时，执行车辆的系统强制结束，所述车辆的系统强制结束包括使所述辅机的工作停止。

3.根据权利要求2所述的车辆的充电系统，其中，

所述充电控制装置，在判断为所述辅机消耗电力过大的情况下，中断所述充电器从外部对所述蓄电装置的充电，当在中断后所述辅机消耗电力减少而变为能够确保适当的所述充电电力的状态时，再开始对所述蓄电装置的充电。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的充电系统，其中，

所述适当的所述充电电力是比能够基于所述充电电力检测部的输出来适当地推定所述蓄电装置的充电状态的下限值大的电力。

5.根据权利要求2所述的车辆的充电系统，其中，

所述蓄电装置包括：

第一蓄电装置(10-1)，其与向所述辅机的电力供给路径连接；和

第二蓄电装置(10-2)，其连接着所述充电器的输出，

所述车辆的充电系统还具备：

第一电压转换器(12-1)，其在所述第一蓄电装置的电压和向电气负载供给的供给电压之间进行电压变换；和

第二电压转换器(12-2)，其在所述第二蓄电装置的电压和所述供给电压之间进行电压变换，

所述充电控制装置通过控制所述第一、第二电压转换器，从所述第一、第二蓄电装置中选择由所述充电器供给所述充电电力的充电对象，

在所述第一蓄电装置为充电对象的情况下，所述充电控制装置在判断为所述辅机消耗电力过大时中断所述充电器从外部对所述充电对象的充电，当在中断后所述辅机消耗电力减少而变为能够确保适当的所述充电电力的状态时，再开始对所述充电对象的充电，

在所述第二蓄电装置为充电对象的情况下，所述充电控制装置在判断为所述辅机消耗电力过大时，当所述充电对象的充电状态变为比阈值小时、或者所述辅机消耗电力过大的时间超过了预定时间时，执行车辆的系统强制结束，所述车辆的系统强制结束包括使所述辅机的工作停止。

6.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其中，

所述车辆(100)包括：

从所述蓄电装置接受电力而工作的车辆驱动用的马达(32-2)；和

与所述马达一起用于驱动车辆的内燃机(36)。