[发明专利]燃料电池系统有效
| 申请号: | 200880111978.8 | 申请日: | 2008-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN101828289A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
| 发明(设计)人: | 梶原滋人;石垣克记 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种燃料电池系统。
背景技术
为了使燃料电池运转,具备燃料电池的燃料电池系统具有:用于 供给燃料气体的泵、用于供给氧化剂气体的空气压缩机、用于控制燃 料电池的温度的冷却水循环泵、及检测燃料电池的电压、温度等的传 感器等与燃料电池相关的辅机。在使燃料电池运转时,也需要向这些 辅机等供给电力。
例如,公示一种从IG(点火)接通的状态开始进行燃料电池的电 阻测定,其后,向电机供给电力的燃料电池诊断装置(例如,日本特 开2005-332702号公报、日本特开2007-128778号公报、日本特开 2004-179003号公报、日本特开2003-45467号公报、日本特开2007 -66643号公报)。因此,在IG接通的状态下,需要向用于进行燃料 电池的电阻测定的传感器等供给电力。
在燃料电池系统起动时,需要向与上述的燃料电池相关的辅机等 供给电力。该电力由燃料电池以外的电源例如低电压蓄电池等蓄电装 置提供。因此,如上述的专利文献所公示的那样,在IG接通的状态下 测定燃料电池的电阻时,当直至起动开关接通(燃料电池起动)为止 的时间较长时,低电压蓄电池等的电力被大量消耗,在燃料电池起动 时,有可能致使向辅机的电力供给不够充分。因此,希望抑制直至燃 料电池起动时的电力消耗。
发明内容
本发明是为了解决上述的以往的问题而做出的,其目的在于,提 供一种抑制直至燃料电池起动时的蓄电装置的电力消耗的技术。
为了解决上述课题,本发明的燃料电池系统具备电力供给控制部, 在起动燃料电池之前、从电源以规定的电力向燃料电池相关辅机供给 电力的情况下,当输入了第一指示时,降低向上述燃料电池相关辅机 的供给电力直至指示上述燃料电池起动,上述电力供给控制部在输入 了第二指示时,不论有无上述第一指示的输入,都从上述电源以所述 规定的电力向上述燃料电池相关辅机供给电力。
根据燃料电池系统,在输入了第一指示时,从电源向燃料电池相 关辅机的电力供给降低,因此可抑制直至起动燃料电池之前被燃料电 池相关辅机消耗的消耗电力。
在本说明书中,燃料电池相关辅机的概念包含例如用于供给使燃 料电池运转的燃料气体的泵、用于供给氧化剂气体的空气压缩机、用 于控制燃料电池的温度的冷却水循环泵、及检测燃料电池的电压、温 度等的传感器等各种辅机。为了降低向燃料电池相关辅机的电力供给, 也可以停止向其一部分进行电力供给,也可以停止向所有的燃料电池 相关辅机进行电力供给。
此外,在向电力供给控制部输入了第二指示的情况下,不论是否 有第一指示的输入,都强制性地以规定的电力从电源向燃料电池相关 辅机进行电力供给。因此,抑制电源的电力消耗,并且在需要对燃料 电池相关辅机供给电力时,通过向电力供给控制部输入第二指示,就 可以无需来自外部的电力供给,而从燃料电池系统所具备的电源供给 电力。
在上述燃料电池系统中,上述电力供给控制部也可以在上述燃料 电池系统的状态达到规定的条件时判断为输入了上述第一指示。
例如,在电源的电力降低的情况下,可输入第一指示。该情况下, 只要将表示电源电力下降的值例如电源的电压值等设定为规定的条件 即可。这样一来,在实际起动燃料电池时,减少了来自电源的电力供 给不足的情况。
另外,在上述燃料电池系统中,上述电力供给控制部也可以在与 上述燃料电池系统相关的检查设备被连接到上述燃料电池系统时判断 为输入了上述第二指示。
这样一来,在进行燃料电池系统的检查时,即使输入第一指示也 可连续地以规定的电力向燃料电池相关辅机供给电力。因此,不需要 来自外部的电力供给,可以通过来自电源的电力供给实施检查。
另外,在上述燃料电池系统中,上述电力供给控制部也可以在输 入了上述第一指示时,停止向监视上述燃料电池的状态的燃料电池监 视装置进行电力供给。
在本说明书中,燃料电池监视装置的概念例如包含对构成燃料电 池组的单电池的电压、温度等进行检测,并判定各单电池的状态,将 状态差的单电池的信息输出到燃料电池系统的、所谓的单电池监视器 等监视燃料电池的状态的各种装置。
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