[发明专利]含油套筒、无油链条及含油套筒的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及由含浸了润滑油的金属烧结体构成的含油套筒、用于传动机构 及搬运机构等的无油链条及含油套筒的制造方法，所述无油链条如下构成：无 需追加给油就能够以含浸在含油套筒的润滑油渗出的状态滑动连接含油套筒与 链销。

背景技术

以往使用套筒链条、滚子链条等链条作为传动机构及搬运机构。套筒链条 是交替连接两端部通过2个套筒(轴承套筒)连接的一对内链板和通过插通到 二对内链板的相邻套筒的2个链销连接的一对外链板而构成的。在滚子链条的 情况下，还具有嵌在套筒外的滚子。

已知一种无油链条，使用由含浸了润滑油的烧结部件构成的含油套筒作为 上述构成的链条的套筒，无需追加给油就能够以含浸在含油套筒中的润滑油渗 出的状态滑动连接含油套筒与链销。

专利文献1中公开了使具有直链结构或支链结构的全氟聚醚油含浸在套筒 中的无油链条的发明。

专利文献1：特开2004-286115号公报

发明内容

如专利文献1所公开的，通常已知使全氟聚醚油(全氟聚醚：PFPE)含浸 在套筒中来试图提高高温区域的润滑性能。在专利文献1中，在PFPE中配合聚 四氟乙烯(PTFE)来进一步提高润滑性能。

使上述润滑油含浸在由金属烧结体构成的套筒中时进行下列一系列处理， 即抽真空，并将套筒浸渍在润滑油中，然后，导入外部气体，使套筒中浸透润 滑油。

使用含油套筒作为链条的轴承时，不同于用作马达等高速旋转轴承的情形， 通常情况下，含油套筒和链销(或者轴)的滑动为低速、高面压，而且由于进 行摇动，含浸在含油套筒中的润滑油的最佳动力粘度必须大于马达等旋转运动 用的轴承用润滑油。

专利文献1的无油链条存在以下问题，即在高温环境下由于PFPE的动力粘 度变小，PFPE容易从含油套筒的气孔流出，进而容易从滑动部流出，造成油膜 中断，无法长期保持滑动连接面的润滑性，链条的耐磨损延伸寿命变短。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种含油套筒，所述含 油套筒是使40℃时的动力粘度为350mm²/s以上的润滑油含浸在套筒中而构成， 由此能够在使用该含油套筒作为无油链条等轴承时，即使在高温环境下，润滑 油的动力粘度也足够大，所以滑动部不发生油膜中断，具有良好的耐磨损寿命。

本发明的目的还在于提高一种无油链条，所述无油链条通过使用上述含油 套筒，即使在环境温度为150℃～250℃等高温环境下使用，由于润滑油的动力 粘度足够大，滑动部也不发生油膜中断，并能够长期良好地保持滑动连接面的 润滑性，具有良好的耐磨损延伸寿命。

并且，本发明还提供一种含油套筒的制造方法，所述方法含有使具有对应 于含油套筒的使用温度的动力粘度的润滑油含浸在套筒中的工序，由此得到一 种含油套筒，在无油链条等轴承中使用该含油轴承时，由于在高温环境下，润 滑油的动力粘度足够大，滑动部不发生油膜中断，能够长期具有良好的耐磨损 寿命。

本发明人等为解决上述课题，进行了深入研究，其结果为：使40℃时的动 力粘度为规定数值范围的润滑油含浸在套筒中，构成含油套筒，使用该含油套 筒作为轴承时，在高温环境下，滑动部不发生油膜中断，具有良好的耐磨损寿 命。需要说明的是，以下所示的动力粘度的数值范围是基于得到良好的耐磨损 寿命时的含油套筒中所含润滑油的动力粘度的标准幅度(针对标准的中间值的 幅度)的下限值而确定的。

即，第1发明的含油套筒是由含浸了以全氟聚醚为主要成分的润滑油的金 属烧结体构成的含油套筒，其特征在于，上述润滑油在40℃时的动力粘度为 350mm²/s以上。

第2发明的含油套筒的特征在于，第1发明中的上述动力粘度为720mm²/s 以上。

第3发明的含油套筒的特征在于，第1发明的上述动力粘度为1020mm²/s 以上。

第4发明中的无油链条，通过交替连接由2个含油套筒连接的一对内链板 和由插通到相邻内链板的相邻含油套筒的2个链销连接的一对外链板而形成， 其特征在于，其含油套筒是第1至第3发明中任一含油套筒。