[发明专利]骑乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种骑乘型车辆，该骑乘型车辆包括支承动力单元使 其能够摆动的在车辆前后方向上延伸的车体架、和覆盖设置在动力单 元的上方且在车体架的上方的车座下方的空间的至少一部分的罩。

背景技术

目前，机动二轮车等骑乘型车辆广泛地采用以下结构，即包括： 支承后轮使其能够旋转的整体摆动(unit swing)式的动力单元、支承 动力单元使其能够摆动的在骑乘型车辆的前后方向上延伸的车体架、 和设置在动力单元的上方且在车体架的上方的车座。

在这样的骑乘型车辆中具有覆盖车座下方的空间的至少一部分的 罩的结构已为人所公知(例如专利文献1)。

在这样的骑乘型车辆中，通常期望通过扩大车座下的空间具体而 言即摆动的动力单元与车座的间距以确保收纳头盔等物品的空间等来 提高其便利性。

专利文献1：日本特开2006-281919号公报(第4-5页，图1)

发明内容

然而，当单纯地扩大车座下的空间时，会导致车辆尺寸大型化的 问题。为了避免车体尺寸的大型化并且扩大车座下的空间，例如考虑 到不再用罩覆盖车体架而使车体架露出于外部。

然而，在使车体架露出于外部的情况下，存在能够从外部容易地 视认为了支承罩而设置于车体架的托架从而外观品质下降的问题。此 外，在为了不使托架从外部容易地视认而使用例如小型托架的情况下， 存在不能够确保足够的罩的安装强度的问题。

因此，本发明是鉴于上述状况而完成的。本发明的目的在于提供 一种骑乘型车辆，即使在使车体架露出于外部的情况下，也能够确保 外观品质和安装于车体架的罩的安装强度，并且通过扩大摆动的动力 单元与车座之间的空间来进一步提高便利性。

为了解决上述的问题，本发明具有以下特征。首先，本发明的第 一方面的骑乘型车辆(机动二轮车10)，其特征在于，包括：动力单元 (整体摆动式发动机50)，以能够使后轮旋转的方式支承后轮；车体架 (车体架100)，以能够使上述动力单元摆动的方式支承上述动力单元， 并在车辆前后方向上延伸；车座(车座80)，其设置在上述动力单元的 上方且在上述车体架的上方；和罩(侧罩520L、520R)，其覆盖上述 车座下方的空间的至少一部分，上述车体架，具有将上述车座的下方 部分的至少一部分露出于外部的露出架部(箱架130以及车座架140L、 140R)，并且具有至少一部分被安装于上述露出架部的车宽度方向上的 内侧面的托架(托架131L、131R以及罩托架部153L、153R)，上述罩 具有被上述托架支承的被支承部(凸部525A～525C)，上述被支承部 设置于上述罩的内侧面。

通常，在支承动力单元使其能够摆动并用罩覆盖车座下方的空间 的至少一部分的踏板型车辆等骑乘型车辆中，在被车座与罩覆盖的空 间设置动力单元的部件、车体架等。而且，对该配置进行研究，设置 有其他部件例如燃料箱、收纳头盔等的收纳箱等。

本申请的发明人经专心研究后注意到，目前所采用的方法即使车 体架穿过车座下的被罩覆盖的空间导致了该空间被限制。因此，考虑 到通过不再用罩覆盖车体架而使其露出于外部能够扩大车座下的被罩 覆盖的空间。

然而，即使将车体架以露出于外部的状态配设于车宽度方向外侧， 由于需要将车体罩等覆盖车体的罩安装于车体架，因此也未必会对扩 大该空间有贡献。

因此，发明人想到，通过经由托架连接车体架的车宽度方向的内 侧面和罩的内侧面，能够确保罩的安装强度，并且能够自由地设定车 体架和罩的宽度方向上的位置。

根据本发明的骑乘型车辆，有助于扩大车座下的空间的车辆侧面 部分的车体架露出于外部，并且托架的至少一部分安装于露出架部的 车宽度方向的内侧面。此外，由托架支承的罩的被支承部设置于罩的 内侧面。因此，能够确保外观品质和安装于车体架的罩的安装强度， 并且通过扩大摆动的动力单元与车座之间的空间能够提高骑乘型车辆 的便利性。

本发明的第二方面的特征在于，在本发明的第一方面的骑乘型车 辆中，上述托架和上述被支承部，在车辆前后方向上分离地设置多个。

本发明的第三方面的特征在于，在本发明的第一方面的骑乘型车 辆中，上述罩覆盖上述露出架部与上述车座之间。