[发明专利]用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉的装置及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉 (gear shift fork/Schaltschwinge)的装置。

背景技术

由汽车技术已知用于汽车的变速器的换挡装置。它们通常包含一 个中心的换挡轴，在该换挡轴上设置多个换挡拨叉，其嵌入相应的接 合套内以便接通挡位。

在变速器中，其中挡位通过换挡元件挂上，必须确保不参与换挡 过程的换挡元件的锁止，其中该锁止通常经由单独的构件如销实现。 例如在传统的手动变速器中必须锁止多于两个换挡元件；与之不同， 在双离合器变速器中对于每个分变速器而言必须锁止一个换挡元件。 定位通常经由一个定位销实现，其在壳体中支承或通过其它的方式支 承，其中定位轮廓设置在换挡元件上。

此外由现有技术已知定位装置，其直接设置同步体上。在此在至 少两个设置在同步体的圆周上的孔中嵌入弹簧，其与接合套中的球体 和相应的轮廓处于作用连接。

通常是被动的锁止装置和主动的锁止装置，被动的锁止装置的换 挡元件相互锁止，在主动的锁止装置中经由换挡元件释放对于换挡过 程需要的换挡元件。由现有技术已知这样的装置，其基本上涉及一需 移动的构件，该构件经由特殊的轮廓释放相应的换挡元件。

由申请人的DE-A-19951683已知一种用于汽车手动变速器的锁 止装置，其如此构成，使得它业已在选择换档叉轴拨块凹槽时，即在 选择的换档叉轴拨块凹槽内挂上需接通的挡位之前，将不需接通的换 挡元件锁止。这种手动变速器具有一个中心的换挡轴，其具有换挡拨 叉形式的叉形的、嵌入接合套中的换挡元件，这种手动变速器还具有 一个锁止装置，其具有一个杠杆，该杠杆的旋转点位于可轴向移动地 支承的中心的换挡轴的旋转轴线上并且该杠杆经由一个径向的带动装 置与该换挡轴连接。此外设置止动件，其沿着接通方向固定在壳体上 并且具有一个耦合机构，其将杠杆的旋转转换成止动件的横向于中心 的换挡轴的换挡方向的线性运动。此外在换挡元件和止动件上设置止 动元件，其如此构成，使得当所述止动元件在换挡方向上覆盖时阻止 换挡元件的换挡运动。止动件特别是止动片，其在多个引导销上横向 于中心的换挡轴可移动地支承并且设有许多凹部，所述凹部与在换挡 元件上设置的止动元件共同作用。

由申请人的DE 4118931A1已知一种手动变速器，其包含多个同 步单元，所述同步单元通过换挡拨叉或通过在换档杆上设置的换挡拨 叉操作。在此设置锁止元件，其包含用于将多个换挡拨叉彼此锁止的 锁止翼以及用于将多个换档杆彼此锁止的止动球或止动板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于定位和锁止变速器的换挡装置的 换挡拨叉的装置，通过该装置的应用不需要单独的用于锁止的构件。

上述目的通过根据本发明的用于定位和锁止变速器的换挡装置的 换挡拨叉的装置实现，该装置对于每个换挡拨叉而言都具有一个定位 件，所述定位件除了用于定位换挡拨叉之外，还用于锁止换挡拨叉。 根据本发明规定，所述定位件设置在换挡拨叉的容纳部内，所述定位 件为了实现定位而与安装在不可运动的变速器区域内的定位轮廓共同 作用，并且在两个相邻的换挡拨叉的两个定位轮廓之间可旋转地设置 一配备给换挡拨叉的锁止片，该锁止片在每个端部上具有一个槽用于 容纳换挡拨叉的定位件的壳体或套筒，其中所述锁止片如此布置和设 计尺寸，使得在换挡拨叉的中性位置定位件的壳体或套筒部分地位于 锁止片的相应的所述槽中。

根据本发明，定位件可以是一个具有封闭壳体的组合部件(组合 销)，或由套筒、弹簧和销或球体构成。

有利地，定位件也用于锁止对于换挡不需要的换挡拨叉，其中为 此目的设置锁止片，其布置在不可运动的变速器区域内且可旋转地支 承，该锁止片具有各个槽用于容纳两个相邻的换挡拨叉的定位件的壳 体或套筒。

优选锁止片如此成型，使得被操作的换挡拨叉的定位件在离开定 位轮廓之后的轴向运动导致锁止片的旋转运动，使得只要所述被操作 的换挡拨叉的定位件未返回中性位置，那么相邻的换挡拨叉的定位件 的壳体或套筒就被无间隙地保持压入在相应的槽内，由此将换挡拨叉 锁止。

在此通过换挡拨叉的接通挡位的运动和因此通过定位件的运动， 锁止片通过定位件的壳体或套筒被如此转动，使得只要所述被操作的 定位件未返回中性位置，那么相邻的换挡拨叉的定位件的壳体或套筒 就被无间隙地保持塞入在相应的槽内。