[发明专利]高强度钢板

说明书

技术领域

本发明涉及加工后的延伸凸缘特性及涂装后的耐腐蚀性优良的高 强度钢板。

背景技术

汽车的底盘(chassis)、卡车用车架等部件需要具备成形性(主要是 延伸率及延伸凸缘特性)，因而以往一直使用拉伸强度为590MPa级的 钢。但是，近年来，从汽车的减少环境负荷和提高冲击特性的观点出 发，正在推进汽车用钢板的高强度化，开始对拉伸强度为780MPa级的 钢的使用进行研究。

一般来说，钢铁材料的加工性随着强度上升而降低。因此，开始 了对于具有高强度和高加工性的钢板的研究。作为使延伸率及延伸凸 缘特性提高的技术，可以列举例如专利文献1～6。

专利文献1公开了涉及拉伸强度为590MPa以上的加工性优良的 高张力钢板的技术，所述钢板的特征在于，实质上为铁素体单相组织， 含有平均粒径小于10nm的Ti及Mo的碳化物分散析出。

专利文献2公开了涉及具有880MPa以上的强度和0.80以上的屈 服比的高强度热轧钢板的技术，该钢板以质量计，含有C：0.08～0.20％、 Si：0.001％以上且小于0.2％、Mn：大于1.0％且在3.0％以下、Al： 0.001～0.5％、V：大于0.1％且在0.5％以下、Ti：0.05％以上且小于0.2％、 和Nb：0.005％～0.5％，并且满足以下3个式子：

(式1)(Ti/48+Nb/93)×C/12≤4.5×10^-5、

(式2)0.5≤(V/51+Ti/48+Nb/93)/(C/12)≤1.5、

(式3)V+Ti×2+Nb×1.4+C×2+Mn×0.1≥0.80，

余量由Fe及不可避免的杂质构成，而且具有含有铁素体70体积 ％以上的钢组织，所述铁素体的平均粒径为5μm以下且硬度为250Hv 以上。

专利文献3公开了涉及热轧钢板的技术，所述钢板的特征在于， 以质量计，含有C：0.05～0.2％、Si：0.001％～3.0％、Mn：0.5～3.0％、P： 0.001～0.2％、Al：0.001～3％、V：大于0.1％且在1.5％以下，余量由Fe 及杂质构成，组织以平均粒径1～5μm的铁素体为主相，且在铁素体晶 粒内存在平均粒径为50nm以下的V的碳氮化物。

专利文献4中公开了使碳化物在钢组织中析出而成的热稳定性优 良的高强度薄钢板。该薄钢板的特征在于，碳化物在将金属元素记为 M时具有以MC表示的NaCl型晶体结构，金属元素M由2种以上的 金属构成，并且这些2种以上的金属在晶格内形成规则排列的超晶格 结构。

专利文献5公开了以下的热轧钢板。成分组成为：以质量％计， 含有C：0.0002～0.25％、Si：0.003～3.0％、Mn：0.003～3.0％及Al： 0.002～2.0％，余量由Fe及不可避免的杂质构成，杂质中的P为0.15％ 以下，S为0.05％以下，N为0.01％以下。而且，以面积比例计，金属 组织的70％以上为铁素体相，其平均结晶粒径为20μm以下，长径比为 3以下。而且，铁素体晶界的70％以上由大角度晶界构成，在大角度晶 界处形成的铁素体相中，最大直径为30μm以下、最小直径为5nm以 上的析出物的面积比例为金属组织的2％以下。而且，除铁素体相和析 出物外，剩余相中面积比例最大的第二相的平均结晶粒径为20μm以 下，且在最近的第二相之间存在铁素体相的大角度晶界。

专利文献6公开了形状冻结性优良的、可拉深的去毛刺(burring) 高强度薄钢板，其特征在于，在钢板上涂布具有润滑效果的组合物， 所述钢板以质量％计，含有C：0.01～0.1％、S≤0.03％、N≤0.005％、 Ti：0.05～0.5％，而且在满足Ti-48/12C-48/14N-48/32S≥0％的范围内含 有Ti，余量由Fe及不可避免的杂质构成，在至少板厚的1/2处板面的 {100}<011>～{223}<110>方位组的X射线随机强度比的平均值为3以 上，并且，{554}<225>、{111}<112>及{111}<110>3个方位的X射线 随机强度比的平均值为3.5以下，至少一侧的钢板表面的算术平均粗糙 度Ra为1～3.5。

专利文献1：日本专利第3591502号公报

专利文献2：日本特开2006-161112号公报

专利文献3：日本特开2004-143518号公报