[发明专利]用于操纵可活动部件的闭锁件的装置

权利要求书

1.一种用于操纵机动车的可活动部件(12)的闭锁件的装置(10)，其具有：托架(11)，所述托架可固定在所述可活动部件(12)的内侧面上；支承单元(20)，所述支承单元可以围绕设置在所述托架(11)上的第一轴(13)偏转；把手部件(40)，所述把手部件具有第一(41)和第二把手端部(42)，其中所述第一和第二把手端部(41，42)设置在所述支承单元(20)上，其特征在于，支承单元(20)设计成具有与所述第一轴(13)保持间距的保持部件(24)，所述第一把手端部(41)设置在所述保持部件上，其中，所述第一把手端部(41)至少局部包围住所述保持部件(24)。

2.根据权利要求1所述的装置(10)，其特征在于，在将所述把手部件(40)装配在所述支承单元(20)上时，所述第一把手端部(41)可以在所述保持部件(24)上偏转。

3.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，在装配所述把手部件(40)时，所述第一把手端部(41)在所述保持部件(24)上导向，并且接着通过所述把手部件(40)围绕所述保持部件(24)的偏转运动，使所述第二把手端部(42)向着所述支承单元(20)运动，所述第二把手端部(42)可以固定在所述支承单元上。

4.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述保持部件(24)平行于所述第一轴(13)。

5.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述保持部件(24)与所述支承单元(20)构成一体的构件。 

6.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述保持部件(24)具有至少一个定位装置(22)，由此可以实现对所述第一把手端部(41)的水平支承。

7.根据权利要求6所述的装置(10)，其特征在于，所述定位装置(22)由设计在所述保持部件(24)上的槽(24a)构成。

8.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，在所述第一把手端部(41)和所述保持部件(24)之间产生间隙配合。

9.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述第一轴(13)由销钉(13a)构成，在所述销钉上可偏转地设置有所述支承单元(20)。

10.根据权利要求1所述的装置(10)，其特征在于，所述第一把手端部(41)一侧敞开地设计成长孔，其中所述第一把手端部(41)至少局部地包围住所述保持部件(24)。

11.根据权利要求4所述的装置(10)，其特征在于，所述第一把手端部(41)一侧敞开地设计成长孔，其中所述第一把手端部(41)至少局部地包围住所述保持部件(24)。

12.根据权利要求10或11所述的装置(10)，其特征在于，所述第一把手端部(41)的一侧敞开的部位对准所述第一轴(13)。

13.根据权利要求10或11所述的装置(1)，其特征在于，所述第一把手端部(41)的一侧敞开的部位对准所述机动车的内室。

14.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述第一把手端部(41)附带地形状配合地和/或力配合地和/或材料配合地固定在所述保持部件(24)上。 

15.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，通向所述闭锁件的引出件(14)设置在所述支承单元(20)和/或所述把手部件(40)上。

16.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，设置有一可转动的安置在第二旋转轴(15)上的耦合部件(30)，通向闭锁件的引出件(14)作用在所述耦合部件上，并且所述耦合部件(30)与所述支承单元(20)作用连接。

17.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，所述支承单元(20)连同所述把手部件(40)可以从第一位置偏转到第二位置并且反过来也可以从第二位置偏转到第一位置，其中所述支承单元(20)在所述第一位置上接触第一止挡部件(16a)，和/或所述支承单元(20)在所述第二位置上接触第二止挡部件(16b)。