[发明专利]带有包括热塑性弹性体的气密层的充气制品

说明书

技术领域

本发明涉及“可充气”制品，即，根据定义，本发明涉及当其由空气 或等同的充气气体充气时呈现其可用形状的制品。

本发明更特别地涉及确保所述可充气制品的不渗透性的气密层，所述 可充气制品特别是充气轮胎。

背景技术

在“无内胎”型(即没有内胎的类型)的传统充气轮胎中，径向内表 面包括使充气轮胎充气并保持在一定压力下的不透气层(或更一般地为任 何充气气体都不能透过的层)。其不透气特性使其能够确保相对低的压力损 失速率，以使其可以在正常的运行状态下、在足够长的时间、一般为几周 或几个月内保持轮胎充气。其还具有保护胎体加强件免受来自轮胎内部空 间的空气的扩散的作用。

如今，不透气内层或“内衬”的作用由基于丁基橡胶(异丁烯/异戊二 烯共聚物)的组合物实现，所述组合物以其优良的不透气特性而著称。

然而，基于丁基橡胶或弹性体的组合物的一个众所周知的缺点是它们 甚至在宽的温度范围下也具有高的滞后损失，该缺点恶化充气轮胎的滚动 阻力。

发明内容

减小所述不透气性内层的滞后性，并因此最终减小机动车辆的燃油消 耗，是目前的技术所遇到的总体目的。

然而，申请人在他们的研究过程中发现，除了丁基之外的弹性体使得 可以获得与这种目的相应的不透气内层，同时为所述不透气内层提供非常 好的不透气特性。

因此，根据第一个目的，本发明涉及一种装备有使例如为空气的充气 气体不能透过的弹性体层的可充气制品，所述弹性体层至少包括作为主要 弹性体的热塑性苯乙烯/异丁烯/苯乙烯(SIBS)弹性体。

与丁基橡胶相比，SIBS由于其本身的热塑性性质因此也具有能在熔融 (液态)状态下工作的主要优点，并且因此具有提供简化的加工的可能性 的优点。

本发明特别地涉及由橡胶制成的可充气制品，例如充气轮胎，或内胎， 特别是用于充气轮胎的内胎。

本发明更特别地涉及充气轮胎，其用于安装在客运型、SUV(运动型 多功能车)型、两轮车辆(特别是摩托车)、飞机、选自货车和重型车辆—— 即地下列车的工业车辆、公共汽车、公路运输车辆(卡车、牵引车、拖车)、 例如为农用车辆和民用工程车辆的越野车——以及其它运输或装卸车辆等 的机动车辆上。

本发明还涉及一种用于针对充气气体的密封可充气制品的方法，其中 如上所限定的气密弹性体层在可充气制品制造过程中被结合到其中，或在 所述可充气制品制成后被添加到其中。

本发明还涉及如上所限定的弹性体层在可充气制品中作为使充气气体 不能透过的层的应用。

附图说明

根据以下描述和示例性实施方式，并根据与所述实施方式相关的单独 的附图(图1)，将容易地理解本发明及其优点，所述附图以径向横截面示 意性地示出了根据本发明的充气轮胎。

具体实施方式

I.发明的详细描述

在本说明书中，除非另外说明，指示的所有百分比(％)都表示重量 百分比％。

此外，由用语“a与b之间”表示的任何数值范围表示大于a且小于b (即不包括端点值a、b)的数值范围，而由用语“从a到b”表示的任何 数值范围表示从a开始到b为止的数值范围(即包括精确的极限值a和b)。

I-1.气密弹性体层

根据本发明的可充气制品具有设有至少一个气密弹性体层或至少包括 作为主要弹性体(按重量计)的热塑性SIBS弹性体的组合物的特征，根据 本发明的一个优选实施方式，至少一种作为增塑剂的填充油可以与所述热 塑性SIBS弹性体结合。

I-1-A.热塑性SIBS弹性体

根据定义，用语“SIBS弹性体”在本发明中指苯乙烯/异丁烯/苯乙烯 三嵌段弹性体，其中中心聚异丁烯嵌段能被可选地被卤化的一个或多个不 饱和单元中断或不中断，所述不饱和单元特别是一个或多个例如为异戊二 烯单元的二烯烃单元。

上述SIBS弹性体以已知的方式属于热塑性弹性体族(TPEs)，更确切 地属于热塑性苯乙烯(TPS)弹性体。