[发明专利]电动座椅驱动装置有效
| 申请号: | 200880012006.3 | 申请日: | 2008-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN101668658A | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
| 发明(设计)人: | 大崎卓也 | 申请(专利权)人: | 株式会社藤仓 |
| 主分类号: | B60N2/44 | 分类号: | B60N2/44;B60N2/06;B60N2/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 座椅 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车等的电动座椅驱动装置,特别是涉及一种能够提高 安全性的电动座椅驱动装置。
背景技术
以往,作为用于驱动例如设置在汽车的底板上的电动座椅的电动座 椅驱动装置,人们已知例如下述专利文献1和专利文献2公开的装置。 专利文献1公开的电动座椅驱动装置构成为:具有安装于由电动座椅马 达旋转的丝杆的环形部件;在丝杆上装配于环形部件的止动部件;固定 于座椅侧并且与丝杆啮合,在丝杆上移动直至撞击到止动部件为止的螺 母部件。
另外,上述电动座椅驱动装置能够减少工时,组装后的外观良好而 不会损伤丝杆,并且能够紧凑构成整体的外形。
另外,专利文献2公开的车辆座椅的构造包括:驱动电动座椅装置 和电动座椅安全带装置的共用的马达;选择使用电动座椅装置或者电动 座椅安全带装置的座椅开关;根据该座椅开关的切换操作来将马达的动 力切换并传递至座椅滑动机构或者收缩装置之一的切换单元。
另外,上述车辆座椅通过切换向电动座椅装置和电动座椅安全带装 置传递的驱动力的传递路径,从而能够利用共用的马达来驱动它们,因 此能够削减驱动单元的数量实现成本的降低,同时易于进行用于设置马 达的座椅周围的布置且能够实现轻质化。
专利文献1:日本专利公开平7-251657号公报
专利文献2:日本专利公开2007-22153号公报
然而,上述以往的电动座椅驱动装置或者车辆座椅具备能够利用马 达调整座椅的前后移动或者倾斜的构造,但是例如即使后方具有其他的 座椅,也会不顾及该座椅的状态,而在到达规定位置之前的期间、或者 停止座椅开关的操作之前的期间,座椅的动作不会停止。
因此,如果未确认就座于后方座椅的乘客(人)的状态便使座椅动 作,则存在座椅有可能撞击该乘客而发生无法预料的事故或者受伤这样 的问题。
发明内容
本发明鉴于上述问题而做出,其目的在于,提供一种能够控制电动 座椅向后方的滑动移动和倾斜移动等的电动座椅的动作,从而提高电动 座椅的安全性的电动座椅驱动装置。
本发明涉及的电动座椅驱动装置,用于驱动电动座椅,其特征在于, 具备:检测电极,其检测处于上述电动座椅后方的人体的接近;控制装 置,其基于来自上述检测电极的检测信号控制上述电动座椅的动作。
本发明涉及的电动座椅驱动装置通过采用上述那样的构造,在电动 座椅后方存在人体时,能够基于该人体和电动座椅的间隔(接近距离) 控制电动座椅的动作。因此,能够有效地防止电动座椅和后方的人体出 现过度接近或者接触而导致的事故等,能够提高电动座椅的安全性。
上述检测电极例如设置于上述电动座椅的靠背部。另外,例如也可 以构成为:上述控制装置进行控制,在从上述检测电极接收的检测信号 所表示的静电电容超过预先设定的第一阈值时,停止上述电动座椅向后 方的滑动移动和上述靠背部向后方的倾斜移动中的至少一个。
另外,例如可以构成为:上述控制装置进行控制,在上述静电电容 超过比预先设定的上述第一阈值低的第二阈值时,使上述滑动移动和上 述倾斜移动中的至少一个移动速度减速。
例如可以构成为:上述控制装置在上述静电电容超过比预先设定的 上述第一阈值低的第二阈值时,向将上述电动座椅的状态报知用户的报 知单元输出发出警告声音的控制信号。这时,也可以构成为:上述控制 装置根据上述控制信号向上述报知单元输出规定次数或者规定时间的 上述警告声音。
另外,例如可以构成为:上述控制装置进行控制,在上述静电电容 在比预先设定的第一阈值低的第二阈值以下的期间,能够进行上述电动 座椅向前方的滑动移动和上述靠背部向前方的倾斜移动中的至少一个。
例如也可以构成为:上述控制装置还具备将基于上述静电电容的检 测信号转换为电压的转换电路。另外,例如可以构成为:上述控制装置 设置于上述靠背部或者上述电动座椅的就座部。另外,可以构成为:还 具备基于上述控制装置的控制来进行上述电动座椅的移动的驱动单元。
根据本发明,能够提供一种能够通过控制电动座椅的动作来提高电 动座椅的安全性的电动座椅驱动装置。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式涉及的电动座椅驱动装置的整体构成 的例子的构成图。
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