[实用新型]全自动链条自动张紧润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车传动系统调节润滑装置，具体的讲是一种全自动链条自动张紧润滑装置。

背景技术

目前，跨骑式摩托车普遍采用链条式传动机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于摩托车传动链条暴露在外，行驶时后轮不可避免的要甩带一些飞尘，同时整车的动力需通过传动链条来输送，链条在没有得到有效润滑的情况下，致使传动链条磨损拉长，行驶时噪音加大，传动阻力增加油耗增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动链条自动张紧润滑装置，使得在保证原链条式传动机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低链条噪音，防止掉链，延长传动链条使用寿命，节油燃油，可用作跨骑式摩托车的链条式传动机构的张紧润滑装置

本实用新型是以如下技术方案实现的：本全自动链条自动张紧润滑装置构造包括前链轮、驱动链条、链条压板、压力弹簧、支柱架、后平叉、后链轮、12V蓄电池、磁电机、触发器、空档开关、油量控制器、蓄油壶、进油口、电机控制开关、出油口等器件组成。首先压力弹簧固定在支柱架上，支柱架与后平叉相连接，通过压力弹簧施加在链条压板上的力量，实现了骑行时自动调节驱动链条的功能；其二在后平叉的后方安装有12V蓄电池、磁电机、触发器、空档开关、油量控制器、蓄油壶、进油口、电机控制开关、出油口等器件，首先蓄油壶里面的润滑油经进油口流入电机控制开关，电机控制开关通过灰、棕色线与油量综合控制器相连接，12V蓄电池负责给油量综合控制器提供电能，发动机工作带动磁电机旋转，触发器产生的触发信号通过蓝色线输入到油量综合控制器内部的NC555控制芯片中，同时NC555控制芯片借助白色线与空档开关线连接，当NC555控制芯片感知发动机已工作，但变速箱又处于空档状态下，NC555控制芯片将截止可控硅的导通，电机控制开关将关闭润滑油的输出；变速箱处在档位时，发动机的转速低于2500转/分时，NC555感知车辆没有正常行驶，从而限制可控硅的导通，电机控制开关因没有电流的接通，润滑油将被关闭防止误加润滑油造成的浪费；当发动机转速超过2500转/分，变速箱又不处在空档时，NC555将每隔1分钟向可控硅提供控制信号，从而保证电机控制开关能适时的开通，润滑油经电机控制开关通过出油口流出，实现了正常骑行时定时定量地向传动链条加油润滑的功能。

与已有技术比较，使用本全自动链条自动张紧润滑装置可不受因车主缺乏链条保养，导致的传动链条拉长，掉链，链条噪音大，易磨损，油耗大等弊端。

综上所述，正因为本全自动链条自动张紧润滑装置具有骑行时自动调节驱动链条自动张紧的功能，可降低传动链条的摩擦噪音，防止因驱动链条拉长导致的掉链故障，同时具有骑行时向传动链条加油润滑的功能，可使链条式传动机构摩托车节油3％，降低传动链条的摩擦噪音，延长传动链条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型全自动链条自动张紧润滑装置的工作原理图。

图中1.前链轮，2.驱动链条，3.链条压板，4.压力弹簧，5.支柱架，6.后平叉，7.后链轮，8.蓄油壶，9.进油口，10.电机控制开关，11.出油口，12.磁电机，13.触发器，14.空档开关，15.NC555控制芯片，16.可控硅，17油量控制器，18.红色线，19.绿色线，20.蓝色线，21.白色线，22.灰色线，23.棕色线，24.12V蓄电池。

具体实施方式

图1是本实用新型全自动链条自动张紧润滑装置的工作原理图，其工作原理是由作为前链轮(1)、驱动链条(2)、链条压板(3)、压力弹簧(4)、支柱架(5)、后平叉(6)、后链轮(7)、12V蓄电池(24)、磁电机(12)、触发器(13)、空档开关(14)、油量控制器(17)、蓄油壶(8)、进油口(9)、电机控制开关(10)、出油口(11)等器件组成，其具体连接关系见前述，该链条自动张紧润滑装置可用作跨骑式摩托车的传动链条自动调节润滑装置，具体机械工作原理过程如下：首先压力弹簧(4)固定在支柱架(5)上，支柱架(5)与后平叉(6)相连接，通过压力弹簧(4)施加在链条压板(3)上的力量，实现了骑行时自动调节驱动链条的功能；其二在后平叉(6)的后方安装有12V蓄电池(24)、磁电机(12)、触发器(13)、空档开关(14)、油量控制器(17)、蓄油壶(8)、进油口(9)、电机控制开关(10)、出油口(11)等器件，首先蓄油壶(8)里面的润滑油经进油口(9)流入电机控制开关(10)，电机控制开关(10)通过灰色线(22)、棕色线(23)与油量控制器(17)相连接，12V蓄电池(24)通过红色线(18)、绿色线(19)负责给油量控制器(17)提供电能，发动机工作带动磁电机(12)旋转，触发器(13)产生的触发信号通过蓝色线(20)输入到油量控制器(17)内部的NC555控制芯片(15)中，同时NC555控制芯片(15)借助白色线(21)与空档开关线(14)连接，当NC555控制芯片(15)感知发动机已工作，但变速箱又处于空档状态下，NC555控制芯片(15)将截止可控硅(16)的导通，电机控制开关(10)将关闭润滑油的输出；变速箱处在档位时，发动机的转速低于2500转/分时，NC555感知车辆没有正常行驶，从而限制可控硅(16)的导通，电机控制开关(10)因没有电流的接通，润滑油将被关闭防止误加润滑油造成的浪费；当发动机转速超过2500转/分，变速箱又不处在空档时，NC555将每隔1分钟向可控硅(16)提供控制信号，从而保证电机控制开关(10)能适时的开通，润滑油经电机控制开关(10)通过出油口(11)流出，实现了正常骑行时定时定量地向传动链条加油润滑的功能，可使链条式传动机构摩托车节油3％，降低传动链条的摩擦噪音，延长传动链条的使用寿命。