[实用新型]一种自行车鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车车座，尤其涉及一种像普通自行车那样能坐姿骑、也能像赛车运动员那样俯姿骑的自行车车座。

背景技术

车座是自行车的必备件，直接与人体接触，其结构及造型不但直接影响骑行过程中舒适程度，而且还直接影响骑行者的健康。

现有技术的自行车鞍座主要包括座体及支撑座体有些还装了减震弹簧，其座体包括基座与包覆层。塑料或金属的基座一般为前部很窄后宽状，基座上用耐磨的人造革包面以构成包覆层，或在包面下还设有软垫。

现有技术的自行车鞍座至少有两点不足：

第一，由于座体在前后方向上的长度较短，臀部在座体上几乎没有前后移动的余地，不能调节骑行的姿势(坐姿或俯姿)，因此坐姿鞍座与俯姿鞍座不便于通用。实际上，骑自行车时，特别是骑行距离稍长时，变换一下姿势利于缓减或解除疲劳，增添轻松感。因此，设计一种既可坐姿骑行，又能俯姿骑行的自行车鞍座符合市场需求。

第二，鞍座的舒适性有待提高。一般鞍座与自行车的连接近似刚性连接，即使有弹簧也只有一点点的活动。减震弹簧只在座体的后部安装，产生的弹力很小，遇震动时，臀部有一种明显受到冲击的感觉，特别当长时间骑行时，甚至会产生疼痛感，使前列腺或会阴受伤。

第三，随着社会的进步与人们需求的多样化，人们对自行车的功能也提出了新要求：有时想坐姿，有时想俯姿；既可以作为代步工具，又是非常好的运动健身器械，一会儿锻炼腰部，一会儿锻炼腿部。如何通过一种简捷的方式实现普通自行车的功能与自行车赛车的功能的整合？问题的症结在于鞍座，只要设计并推出一种坐姿骑行及俯姿骑行合用的自行车鞍座便能实现，并且，这种自行车鞍座适配于现有的各种型号的自行车。

实用新型内容

本实用新型旨在针对现有技术的上述不足及市场的广泛需求，推出一种自行车鞍座，其具有既能坐姿骑行，也能俯姿骑行，骑行舒适，适配于现有的各种型号的自行车的特点。

为了实现上述目的，本实用新型一种自行车鞍座采用如下技术方案：

构造本实用新型一种自行车鞍座，包括上座体、减震机构及下支撑座，所述上座体包括基板、紧固于基板上的软垫及包覆罩，包覆罩将基板及软垫包罩；所述减震机构包括竖立设置于基板与下支撑座之间的前排螺旋压缩弹簧及后排螺旋压缩弹簧，所述前排螺旋压缩弹簧及所述后排螺旋压缩弹簧各两条；所述后排螺旋压缩弹簧的弹力远大于所述前排螺旋压缩弹簧；与所述前排螺旋压缩弹簧及所述后排螺旋压缩弹簧相配合，竖立设置立杆；所述立杆从下而上穿过与其对应的所述前排螺旋压缩弹簧及所述后排螺旋压缩弹簧；所述立杆的上端与基板紧固，所述立杆的下端与下支撑座动配合。

对上述技术方案作进一步阐述：

基板、紧固于基板上的软垫及包覆罩设置于上方。

所述前排螺旋压缩弹簧及所述后排螺旋压缩弹簧分别设置于基板及下支撑座的前部与后部。

所述立杆在上端制有罗纹。

所述立杆的上端旋接螺母，该螺母与基板焊接，另加弹簧垫圈和螺母加以紧锁，以实现所述立杆的上端与基板紧固。

下支撑座包括水平设置的两条支撑杆。

在下支撑座与所述立杆的下端对应的位置制有立杆通过孔，所述立杆通过孔内加有衬套管使得所述立杆上下移动阻力极小。所述立杆自下而上从所述立杆通过孔中通过后与螺母旋紧，使所述立杆下端能在所述立杆通过孔中上下位移又不致脱出所述立杆通过孔，以实现所述立杆的下端与下支撑座的动配合。

在下支撑座上安装可以与车架紧固的连接装置。

所述连接装置包括可套于车架的立筒上端的开口套筒，在所述开口套筒的开口的两对应侧壁分别伸出与其整体成型的凸耳，所述凸耳上开有螺钉通过孔；所述连接装置还包括两个爪耳，每个所述爪耳具有相对设置的两个爪片，两个所述爪片的上部呈相对的弧形，下支撑座的所述支撑杆夹持于两个所述爪片的呈相对的弧形的上部，两个所述爪片的下部开有螺钉通过孔；所述螺钉分为左、中、右三段，其中段为没有螺纹的方形柱，其左段及右段制有罗纹；两个所述爪耳分别设置于所述开口套筒的两个所述凸耳的外侧且其上的螺钉通过孔一一相对，所述螺钉穿过两个所述爪耳及所述开口套筒的两个所述凸耳的螺钉通过方孔，在所述螺钉的左右两端分别旋以螺母，随着螺母的旋进，使所述开口套筒箍紧于车架的立筒上端，并使下支撑座的所述支撑杆紧紧夹持于两个所述爪片的呈相对的弧形的上部。