[实用新型]一种烧结机机头机尾柔性密封装置无效
申请号: | 200820233677.X | 申请日: | 2008-12-25 |
公开(公告)号: | CN201348438Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 任志国 | 申请(专利权)人: | 任志国 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 尹振启 |
地址: | 102100北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 烧结 机头 机尾 柔性 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于冶金领域,特别涉及一种具有柔性的烧结机机头机尾密封装置。
背景技术
现有烧结机机头机尾密封装置通常是以台车底梁不出现变形为前提设计的,因而位于密封装置顶部的密封盖板大多由整块板或由沿台车底梁长度方向排列的2-5块板对接而成,工作过程中通过台车底梁底面在全长范围内与密封盖板相互贴合来保证烧结机机头机尾的密封。但是,在实际工作中,如图1所示,台车3的底梁4很难保持理想状态,不论是在载荷作用下,还是受工作环境因素的影响,都会或多或少地产生挠度变形,而台车底梁一旦出现弯曲,其底面与机架1上的密封盖板2之间必将产生间隙,并由此造成漏风,因此,现有烧结机机头机尾密封装置存在密封效果差的缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种烧结机机头机尾柔性密封装置。该柔性密封装置利用宽度很小的若干个板条沿台车底梁长度方向相互拼接来构成一个完整的密封盖板,并同时将每个板条都相关联浮动设置在机架上,因而,工作过程中,整个密封盖板中的各个板条既各自独立又相互关联地与台车底梁相贴合,从而实现整个密封盖板与台车底梁全长范围的良好贴合,实现对烧结机机头机尾的有效密封。
为实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种烧结机柔性机头机尾密封装置,包括机架,机架上部设置有供与烧结机台车底梁相配合的密封盖板;所述密封盖板由若干个沿台车底梁长度方向排列的窄长形状的板条拼接而成,每个板条均通过弹性支撑装置及限位拉杆浮动支撑在所述机架上,并可在各自拉杆所限定的范围内沿垂直方向浮动;密封盖板中的所有板条通过沿板条宽度方向设置的钢丝或钢丝绳被串连成一“链式结构”,并由此使密封盖板中的所有板条在进行上下浮动时相互联动。
进一步,所述每个板条上均设置有贯穿其宽度方向的通孔,相临板条上的通孔开口相接串接成贯穿整个密封盖板的通道,所述钢丝或钢丝绳设置在所述通道内,钢丝或钢丝绳的两端分别通过其端头上设置的卡头容置在两最外侧板条上设置的容置孔中,所有板条通过所述钢丝或钢丝绳被串接成所述“链式结构”。
进一步,所述板条在其长度方向间隔设置有两个所述通孔,相临板条上的两个通孔分别开口相接,并由此在整个所述密封盖板上形成两个所述通道,每个通道中均设置有所述钢丝或钢丝绳。
进一步,所述板条通过位于其下方并靠近其两端设置的至少两根弹性橡胶条支撑在所述机架上,相应地,机架上及板条下表面上相向设置有所述弹性橡胶条的容置槽,弹性橡胶条及机架上的容置槽均沿所述密封盖板的全宽范围连续铺设,二者两端分别与机架上设置的与密封盖板宽度方向两侧边相配合的侧壁相接,由此将由密封盖板、两根弹性橡胶条、机架所包围的空间与外界有效隔离。
进一步,所述机架和所述板条至少其中之一上的容置槽的断面形状为U形,该U形容置槽套装在与其相对应的容置槽上,并且其两侧壁的内表面与其所套装容置槽两侧的外表面相配合并可沿该外表面上下滑动,由此构成板条相对机架做上下浮动运动的导向结构。
进一步,所述机架和所述板条至少其中之一上的容置槽的断面形状为由一个水平方向的底面和一个垂直方向的侧壁构成的横置的L形,两个L形容置槽的侧壁均相对板条长度方向位于容置槽的外侧或里侧,并且两个侧壁的内表面分别同与其相对应的容置槽的相应外表面相配合并可沿该外表面上下滑动,由此构成板条相对机架做上下浮动运动的导向结构。
进一步,所述弹性橡胶条为断面为圆形的实心橡胶棒,或者为空心的圆管状橡胶棒,所述容置槽的槽底为与橡胶棒相适配的弧形;所述弹性橡胶条外表面上包覆有由金属箔缠绕而成的保护层。
进一步,所述密封盖板中的相临板条之间以相互镜像并从上到下缝隙逐渐增大的斜边接口结构相接,或者以直边接口结构相接,或者以斜边接口结构相接,或者以榫形接口结构相接。
进一步,所述密封盖板中两两相临的所述板条之间通过弧形接口结构相接,其中一个板条的侧边的断面形状为外凸的圆弧形,另一个板条的侧边的断面形状为与所述外凸的圆弧形相匹配的内凹的圆弧形槽,两板条相临侧边相互嵌套形成所述的弧形接口结构,相临两板条可绕其弧形接口相对转动,弧形接口接缝中不易进料,即使进料也不会被卡住转动不了。
进一步,所述板条两端还分别设置有台车底梁引导斜面。
进一步,所述板条与所述机架之间还设置有辅助弹簧,该辅助弹簧与所述弹性橡胶条共同构成板条的弹性支撑装置。
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