[实用新型]新型三米直尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用来测量路面平整度的三米直尺，尤其是涉及一种新型三米直尺。

背景技术

平整度是公路路基路面施工质量和路面使用性能检测与评定的重要指标。在使用传统的三米直尺检测平整度时，把三米直尺放置在所测量路面上，首先弯腰目测路面最大间隙的可能位置，然后再蹲身用塞尺测量以上几个可能位置的间隙值，最后在所测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值。《公路工程质量检测评定标准》中规定，用三米直尺进行平整度检测时，每200m测两处，每处连续测10尺，这样要测200米长的路段的平整度，测量人最少也要弯腰下蹲40次。实践中，需要进行的大量路段、多个结构层的路面平整度测量，使得测量人非常劳累，测量效率低，且测量准确度差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种新型三米直尺，其结构简单，使用操作简便，便于携带和保存，在保证测量精度高的同时，减少劳动强度，提高测量效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型三米直尺，其特征在于：包括三米导轨、外套管和活动设置在外套管内的内杆，所述三米导轨的横截面为矩形，所述外套管竖直设置在三米导轨的一侧，并通过滑轮组沿三米导轨滑动，所述外套管上设置有带刻度标示的竖直滑槽，且外套管上设置有竖直滑槽的部分套装有读数滑环；所述内杆的底部设置有测轮，所述测轮根据路面的凹凸状况而带动内杆相对外套管上下移动，所述内杆上固定安装有在竖直滑槽上滑动的压杆，所述内杆通过压杆带动读数滑环在外套管上向下滑动。

所述外套管上设置有两个形状相同且位置对称的竖直滑槽，且内杆上设置有两个分别在对应竖直滑槽上滑动的压杆。

所述内杆上套装有滑动块，且压杆通过滑动块安装在内杆上，其中，在滑动块的内部，两个压杆的顶部左右错开分布在内杆的两侧，且压杆的顶部和内杆以螺纹方式向连接。

所述外套管的底部固定安装有滑动支架，所述滑轮组安装在滑动支架上相对三米导轨的一侧。

所述外套管通过竖直设置的外套管定位座安装在滑动支架上，并通过外套管定位座保证外套管与三米导轨的垂直。

所述滑动支架内安装有四方定位套，所述内杆位于滑动支架的部分固定安装有四方滑杆，并通过四方滑杆和四方定位套的配合以保证内杆和外套管的同轴度。

所述内杆上固定设置有限位螺母。

所述读数滑环上设置有调整其在外套管上位置的调零装置，所述调零装置由钢珠、弹簧和调节螺母组成，且钢珠、弹簧和调节螺母依次接触安装在位于读数滑环上的径向通孔内，其中，调节螺母通过弹簧的弹力作用使钢珠卡在竖直滑槽中。

所述滑动支架上设置有带动其沿三米导轨滑动的推推拉杆。

所述三米导轨为组装式结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、结构简单，使用操作简便，且因为三米导轨为组装式结构，所以存放空间小，携带方便。2、测量精度高：本实用新型避免了传统三米直尺测量中人工目测的因素影响，而由测轮随被测量路面的凹凸状况，带动内杆相对外套管上下移动，继而使得压杆在竖直滑槽向下滑动，并压动读数滑环在外套管上向下滑动，通过读取整个滑动过程中滑环上表面卡在所述刻度标示的下滑位置，得到所测量路面的最大间隙值。3、使用本实用新型测量路面平整度时，不需要测量人频繁弯腰下蹲，并使用塞尺读数，所以劳动量小，且效率高。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型外套管的结构示意图。

附图标记说明：

1-外套管；       2-滑动块；        3-滑动件；

4-读数滑环；     5-内杆；          6-限位螺母；

7-四方滑杆；     8-外套管定位座；  9-滑轮组；

10-三米导轨；    11-测轮；         12-滑动支架；

13-四方定位套；  14-钢珠；         15-弹簧；

16-调节螺母；    17-竖直滑槽。

具体实施方式