[实用新型]货运索道托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运索道上使用的支承构件，特别是单轮小车高速索道上使用的托架。

背景技术

山区施工，人力运输是制约工期的一大难点，特别是山区气候(多雨雪)的影响，难以降低施工成本和人力运输的不安全因素，因此采用索道运输是节约施工成本，保证施工进度的有效手段。

目前简易的索道运输在工程中的应用日益广泛，但现有托架过于简单，运载小车通过托架的安全性差、运输效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于运载小车平稳通过的货运索道托架。

本新型的目的是这样实现的：一种货运索道托架，吊臂中部焊接有托铁轴，托铁轴外端焊接有其上有凹槽、用于承托承载绳的托铁，吊臂下部焊接有托轮轴，托轮轴上可转动地安装有用于承托牵引绳的托轮。

上述托铁的凹槽内装有胶垫；托轮两侧的托轮轴上安装有钢丝绳防跳槽装置。

本实用新型的有益效果是：结构简单、加工使用方便、对索道承载绳的损伤小，对支撑架的弯矩非常小，索道运载小车能平稳通过托架，且消除了托轮上钢丝绳跳槽的问题，所以本实用新型具有很好的应用前景。

本实用新型的特点将结合后续具体实施方式作进一步叙述。

附图说明

图1图2分别是本新型的主视图和左视图；

图3是图1所示吊臂的左视图；

图4是图1所示限位杆的俯视图。

具体实施方式

图1图2示出，吊臂1中部焊接有托铁轴3，托铁轴外端焊接有其上有凹槽、用于承托承载绳的托铁2，吊臂1下部焊接有托轮轴5，托轮轴5上可转动地安装有用于承托牵引绳的托轮4。托铁2的凹槽内装有胶垫；托轮4两侧的托轮轴5上安装有钢丝绳防跳槽装置6。托轮4下方的吊臂1上焊接有限位杆7(参见图4)。吊臂1由竖直段1a、水平段1b以及竖直段1c三段方断面钢管首尾相连焊接而成(参见图3，吊臂上部有圆孔1d)。吊臂1的弯折处焊接有加劲肋1h。吊臂1的竖直段1a、托铁2以及托轮4的中心线同一条直线上。吊臂1由方断面钢管切割成三段焊接而成，其连接拐角处有加劲肋1h。吊臂上部的圆孔1d用于与支撑架连接固定之用；托铁轴3、托轮轴5以及限位杆7分别穿入吊臂1上的方孔1e、圆孔1f以及圆孔1g内焊接固定。托铁轴3一端穿入托铁2上的孔后焊接，另一端穿入吊臂1上的方孔1e后焊接在一起。托铁上装有胶垫，承载绳或返空绳承托在托铁的胶垫上。承载绳或返空绳的损伤小。托轮轴5的外端安装托轮4，另一端穿入吊臂1上圆孔1f后焊接在一起。牵引绳承托在托轮4上。托轮4的两侧托轮轴5上装有钢丝绳防跳槽装置6(若采用挡板需要能旋转，以便小车上的抱索器通过，之后还要能复位)，防跳槽装置上端是滚筒，有利于保护钢丝绳。防跳槽装置上装有旋转弹簧(未图示)，使其呈垂直状态，当运载小车到达托架处时抱索器推动防跳槽装置绕托轮轴转动，使其抱索器顺利通过托轮，运载小车通过托架后，在旋转弹簧的作用下防跳槽装置又恢复垂直状态。限位杆7穿入吊臂1上圆孔1g后焊接在一起，其作用是保证运载小车通过托架时不与托铁或托轮轴碰撞，以便顺利通过托架。