[实用新型]一种松装烧结用烧舟

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种松装烧结用烧舟，特别是涉及一种松装烧结制备金属纤维或者金属丝多孔材料用烧舟。

背景技术

松装烧结是一种同时进行成形和烧结工序的粉末冶金工艺，松装烧结用的烧舟是被烧结金属粉末(或纤维、或丝网等)的填充容器和在烧结变形过程中的形状约束装置。目前，松装烧结用烧舟主要是用于烧结粉末颗粒材料，特别是烧结粉末多孔材料，具体是将粉末颗粒填充在上部开口的钢制、陶瓷制或者石墨容器中，在容器的上部盖上一定厚度和重量的压板盖子(或者不加盖子)，随后在烧结炉中烧结。粉末颗粒松装在烧舟中，不用施加外力都会保持原始状态，或者也可以施加外力进行加压烧结，烧结过程中将会收缩，一般通过烧结时施加压力和烧结温度、保温时间等参数来保证烧结样品的厚度或孔隙度。当前还没有专门用于松装烧结制备金属纤维或金属丝线多孔材料的烧舟。虽然可以借用烧结粉末颗粒材料的烧舟，但存在以下几个缺点：一是金属纤维和金属丝或螺线卷具有一定的刚性和弹性，装舟量大时要求烧舟的高度大；二是金属纤维和金属丝或金属丝螺线卷有刚性和弹性，在舟中呈现蓬松状态，容易弹出烧舟外；三是蓬松状态的金属纤维、金属丝或金属丝螺线卷的烧结搭接点少，不利于材料的烧结；四是金属纤维、金属丝或金属丝螺线卷的烧结收缩率大，制备高孔隙度的多孔材料时厚度很难控制，即孔隙度很难控制；五是烧舟较高时脱舟困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种松装烧结用烧舟，其结构简单，造价低，保证烧结后多孔材料厚度要求的同时，实现了预压下多孔材料的烧结，且出舟方便，其紧促式多层装料设计，有效提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种松装烧结用烧舟，其特征在于：包括底部开孔、顶部开放的舟体，所述舟体内放置有与舟体内壁相配合的底板和上压板，且在底板和上压板之间形成装料空间，所述上压板上设置有限位预压装置。

所述限位预压装置为放置在上压板上的重物块。

所述限位预压装置为预压插销块，在所述舟体侧壁上位于上压板的上方开有多个预压插销孔，并通过穿插安装在所述预压插销孔上的预压插销块限制上压板向上移动。

所述舟体的底部放置有第一层底板，在所述舟体的侧壁上开有多层预压插销孔，并通过穿插安装在所述预压插销孔上的预压插销块从下到上间隔设置多个上压板和底板，每组相对应的底板和上压板之间形成装料空间。

所述相邻上层装料空间的底板和下层装料空间的上压板通过同一预压插销块设置在舟体内。

所述顶层上压板放置在装料空间中的物料上，并通过放置在上压板上的重物块限制其位置。

固定同一块板的预压插销孔在舟体侧壁的同一横截面上均匀分布且其个数为3个、4个或5个。

在所述装料空间内的舟体侧壁上开有多个限位孔，并通过穿插安装在所述限位孔上的限位块限制上压板在物料烧结过程中的下滑。

所述限位孔在舟体的同一横截面上均匀分布且其个数为3个、4个或5个。

所述舟体为圆筒状或方盒状。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，造价低，填补了松装烧结制备金属纤维或金属丝线等多孔材料领域的空白。

2、在上压板上设置限位预压装置的方法可以增加金属纤维丝间的搭接点，提高烧结结点数量，有利于提高多孔材料烧结后的强度。

3、将限位块插入舟体侧壁的限位孔中，这样，在烧结中金属纤维收缩的同时，上压板下移至限位块位置时将不再向下移动，保证了烧结纤维材料的厚度要求。

4、物料烧结后，出舟方便。取出限位块、预压插销块，再从舟体底部开孔处向上推动底板、烧结纤维多孔体和上压板，移动至舟体上部即可出舟。

5、实现了紧促式多层装料，节约空间，提高加工效率。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型第二种实施方式的结构示意图。

图3为本实用新型第三种实施方式的结构示意图。

图4为本实用新型圆筒形状烧舟的结构示意图。

图5为本实用新型方盒形状烧舟的结构示意图。

附图标记说明：

1—舟体；   2—重物块； 3—上压板；

4—限位块； 5—物料；   6—底板；

7—预压插销块。

具体实施方式