[实用新型]触发式柔性阻车网

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种强制阻拦车辆的装置，尤其是涉及一种触发式柔性阻车网。

背景技术

武警部队在完成执勤、处突、反恐等特殊任务时，经常需要对可疑车辆进行强制阻拦，目前，采用的多是在路面上撒阻车钉的方法：阻车钉能把经过车辆的轮胎刺破，从而迫使车辆停下来，但是在很多情况下，即使车辆的轮胎被破坏，犯罪份子仍然会继续驾驶车辆前行，所以阻车钉的阻拦车辆的效果不好，实践中急需一种强有力的强制阻拦车辆的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种触发式柔性阻车网，其结构简单，拆装使用方便，阻拦车辆效果好，安全性能好且成本低、易于推广。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种触发式柔性阻车网，其特征在于：包括网架以及连接在所述网架上的阻车网和打击物，所述网架由左右两个竖直立杆、轴向转动设置在两个竖直立杆之间的横梁和分别与两个竖直立杆固定连接的两个斜拉杆构成，其中，所述竖直立杆、横梁和斜拉杆为组装式或整体式结构的中空管体；所述两个斜拉杆内均移动设置有牵引滑块和控制牵引滑块向下滑动的遥控开关装置，所述两个斜拉杆在其侧壁上相对开有轴向方向的通槽；所述阻车网的上端连接在横梁上且其下端两侧分别通过所述通槽连接在两个牵引滑块上，所述横梁上通过连接绳连接有打击物，所述打击物在阻车网向下展开继而带动横梁轴向转动时同步下落。

所述竖直立杆上设置有用于升降横梁的升降滑轮机构和升降滑槽；所述横梁的两端分别轴向转动连接在横梁固定块上，升降滑轮机构与横梁固定块相连接并控制横梁固定块在升降滑槽里上下移动。

通过横梁固定块设置有与横梁相垂直的定位销，横梁上沿圆周方向均匀设置有与定位销相配合的多个定位销凹槽，所述定位销通过与所述定位销凹槽的配合控制横梁的轴向转动。

所述横梁通过连接绳设置有多个用于连接阻车网的粘胶带二，所述阻车网的上端设置有与所述粘胶带二配合使用的多个粘胶带三。

所述横梁上沿轴向方向均匀开有多个安装孔，所述打击物通过安装孔设置在横梁内，所述安装孔的直径大于打击物的直径，所述打击物为钢球；所述横梁上缠绕有用以封闭安装孔的粘胶带一，所述粘胶带一的一端固定连接在横梁上，粘胶带一的另一端通过连接绳与阻车网相连接。

所述牵引滑块为顶部设置有阻车网挂钩的钢制圆柱体，所述阻车网的两侧底部通过阻车网拉绳连接在阻车网挂钩上。

所述竖直拉杆和斜拉杆的底部分别放置在竖直拉杆底座和斜拉杆底座中，在斜拉杆底座内位于其中心部位设置有弹簧，所述阻车网挂钩的钩体竖直向上设置。

所述阻车网为经纬线交错编织而成，在其网体上与被阻拦车辆车轮高度相应部分的横向纬线断续设置，所述断续纬线的网体部分之间通过粘胶带四相连接。

所述阻车网的下端设置有钉板组，所述钉板组由上下扣板组成且钉板组上设置有回刺型铁钉。

所述竖直立杆上设置有用于连接斜拉杆的固定槽，所述斜拉杆上设置有能与固定槽挂接连接的固定钩。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，拆装使用方便：本实用新型各个组件均为组装式连接，在使用时组装并布设在被阻拦车辆经过的路上即可，在不打开遥控开关装置的时候，本实用新型不影响路面的正常通行；在不需要使用时拆分保存，十分方便。

2、阻拦车辆效果好：本实用新型具有柔性阻车和刚性打击双重功效，即在不破坏车辆行驶性能的情况下，利用阻车网缠绕车辆车轮，其柔性牵阻作用将车辆强行制动，同时钉板组也对汽车轮胎造成一定破坏；同时打击物对驾驶室及风挡玻璃的刚性冲击作用，在一定程度上实现了对车辆驾驶员的打击吓阻效能，使其本能地采取制动措施，增加阻挡效果。经实验证明，本实用新型阻车网的展开时间不大于2秒，有效拦阻总质量为6000公斤，有效阻拦车辆速度为60公里/小时；被拦阻车辆继续前行距离不超过38米。

3、安全性能好：本实用新型阻车网的上端与横梁通过粘胶带二和粘胶带三相连接，其下端两侧分别通过阻车网拉绳连接在阻车网挂钩上，因此，在被阻车辆带动阻车网惯性向前行进的时候，阻车网和网架分离，网架不会因为被阻车辆的惯性作用而倒塌。另一方面，本实用新型采用遥控控制，也有效保证了操作人的安全。一般情况下，遥控开关装置的有效操控距离为30米，所以操作人只需要在有效范围内通过手持遥控控制器打开遥控开关装置，在车辆被阻挡后迅速制伏车辆内人员即可。

4、成本低、易于推广。本实用新型生产成本低，加工制作工艺简单，易于推广。