[实用新型]海洋钻井船绞车防碰过圈阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海洋钻井船绞车防碰过圈阀装置。

背景技术

在海洋钻井船工作中，钻井船在涨潮、退潮时水位(潮差1~2米，不同海域甚至更大)发生周期性变化。涨潮时，船体和井架带动游车上升，为补偿游车相对井底位置的增大，采用游车与大钩之间升沉补偿装置进行补偿，大钩位置将下降，保持井底钻头的恒定钻压，这样也使得游车距大钩之间距离增大，因此起钻时，必须使游车上升到更高位置(游车距大钩之间距离增大的原因)，才能使立根到达二层台设定位置顺利拆下立根；退潮时，船体和井架带动游车位置下降，为补偿游车相对井底位置的变小，经过游车与大钩之间系统的升沉补偿作用，大钩位置将上升，保持井底钻头的恒定钻压，这样也使得游车距大钩之间距离缩小，因此起钻时，游车上升到较低的位置(游车距大钩之间距离变小的原因)，立根就已到达二层台设定位置，可以拆下立根了。

现有的绞车气控过圈阀装置，在涨潮起钻时，要将一立根放入二层台，绞车滚筒需要缠绕更多圈的钢丝绳，因此过圈阀的位置需要移动到较高点位置，设定立根操作高度；而在退潮起钻时，要将一立根放入二层台，绞车滚筒缠绕较少圈的钢丝绳，因此过圈阀的位置移动到较低点位置，设定立根操作高度。重复的工作耽误了提升钻具时间，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种海洋钻井船绞车防碰过圈阀装置，只须选择换向阀位置(涨潮/退潮位置)就能够使绞车方便的适应海洋潮汐水位的变化，辅助司钻起钻操作，使钻井工人方便、快捷的进行起钻作业，并能防止游车碰装天车事故发生。

本实用新型的技术解决方案：一种海洋钻井船绞车防碰过圈阀装置，由过圈阀(1，2)和换向阀(3)构成，过圈阀(1，2)均设置在绞车滚筒(4)的一侧，且过圈阀(1)安装位置高于过圈阀(2)，换向阀(3)设置在司钻房内，换向阀(3)的一端通过管道与绞车控制系统(5)的气源连接，另一端通过管道分别与过圈阀(1，2)连接，过圈阀(1，2)的另一端通过管道与绞车控制系统(5)连接。

所述换向阀(3)为两位五通换向阀。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型只须选择换向阀位置(涨潮/退潮位置)就能够使绞车方便的适应海洋潮汐水位的变化，使钻井工人方便、快捷的进行起钻作业。

2、本实用新型与现有钻机气控系统配套，能够使绞车适应海洋潮汐水位的变化，辅助司钻起钻操作，并能防止游车碰装天车事故发生。

3、本实用新型换向阀位置(涨潮/退潮位置)可以手动切换，也可以通过检测装置实现自动控制切换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型的安装位置示意图。

具体实施方式

结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

一种海洋钻井船(半潜式平台)绞车防碰过圈阀装置，由顶杆式过圈阀1，2和换向阀3构成，顶杆式过圈阀1，2均设置在绞车滚筒4的一侧，且顶杆式过圈阀1安装位置高于顶杆式过圈阀2，换向阀3设置在司钻房内，换向阀3的一端通过管道与绞车控制系统5的气源连接，另一端通过管道分别与过圈阀1，2连接，过圈阀1，2的另一端通过管道与绞车控制系统5连接。换向阀3为两位五通换向阀。

工作原理：在钻井过程中，退潮时转动换向阀到退潮位置，若游车快速起立根越过低点防碰高度时，快绳拨动过圈阀阀杆，阀打开，控制气经过梭阀进入绞车气动控制系统，最终绞车刹车，游车停止运动，便于井架工进行立根操作，并起到防碰保护作用。要使绞车重新工作，按过圈防碰释放阀，游车下方到安全高度，过圈阀复位，绞车就可重新正常工作。涨潮后，换向阀选择到涨潮位，若游车快速起立根越过高点防碰高度时，快绳拨动过圈阀阀杆，阀打开，控制气经过梭阀进入绞车气动控制系统，最终绞车刹车，游车停止运动，便于井架工进行立根操作，并可起到防碰保护作用。复位工作与退潮复位程序相同。

这样在海水涨潮或退潮变化时，只须转动在司钻房内的换向阀到涨潮或退潮位，就可方便的实现涨潮或退潮转化工作，不需要来回的移动滚筒过圈阀位置。