[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统无效

专利信息
申请号: 200820212705.X 申请日: 2008-10-21
公开(公告)号: CN201284681Y 公开(公告)日: 2009-08-05
发明(设计)人: 胡涛平;朱小平 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F01M13/02 分类号: F01M13/02
代理公司: 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) 代理人: 杨大庆
地址: 214009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 曲轴 通风 系统
【权利要求书】:

1、一种发动机曲轴箱通风系统,包括从曲轴箱到进气歧管的第一废气通道,所述的第一废气通道包括曲轴箱气门室、压力控制调节阀、进气歧管和第一软管,所述的气门室通过所述的第一软管与所述的进气歧管连通,所述的压力控制调节阀安装在所述的第一软管上;其特征在于:还包括从曲轴箱到进气软管的第二废气通道、第二单向阀和第三单向阀,所述的第二废气通道包括所述的气门室罩盖、第一单向阀、进气软管,所述的气门室通过所述的第二软管与所述的进气软管连通,进气软管与所述的进气歧管连通,所述的第一单向阀安装在所述的第二软管上,其导通方向为从所述的气门室到所述的进气软管,所述的增压阀安装在进气软管和进气歧管之间;所述的第二单向阀与所述的第一间向阀并联安装,其导通方向为从所述的进气软管到气门室;所述的第三单向阀与所述的压力控制调节阀并联安装,其导通方向为从所述的进气歧管到所述的气门室。

2、根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:还包括一个三通,其第一端口与所述的气门室连通,第二端口接所述第一废气通道中的第一软管,第三端口接所述第二废气通道中的第二软管。

3、根据权利要求2所述的一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:还包括油气分离器,其输入口接所述的气门室,其气体输出口接所述的三通的第一端口,其回油出口通过回油管接所述的曲轴箱底部。

4、根据权利要求2所述的一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:所述的三通为金属或塑料三通管。

5、根据权利要求4所述的一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:所述三通各端口处都设置有卡箍。

6、根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:所述的第一软管和第二软管均为耐油和耐热橡胶软管。

7、根据权利要求1至6所述的任何一种发动机曲轴箱通风系统,其特征在于:所述的第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和压力控制调节阀的结构都为柱塞式。

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