[实用新型]车架箱体焊接变位机

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接设备，具体涉及一种车架箱体焊接变位机。

背景技术

汽车起重机车架箱体在制作过程中需要焊接盖板。由于车架箱体工件尺寸较大，而且笨重，在对其盖板前和盖板后各方向焊接时，必须将车架箱体进行翻转变位。在以往的工件翻转过程中都是使用行车将其吊起，用葫芦链条进行翻转，只能翻转90度，而且翻转效果和稳定性都极差，影响生产效率和安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全、可靠、翻转效果好的车架箱体焊接变位机。

实现本实用新型目的的技术方案是：车架箱体焊接变位机包括驱动装置、两组同轴的滚轮架和支撑滚轮架的滚轮基座；一组滚轮架为主动滚轮架，另一组滚轮架为从动滚轮架，主动滚轮架和动滚轮架之间通过稳定杆连接成一体；所述主动滚轮架和动滚轮架均由上合盖板和下合盖板组成，上合盖板和下合盖板之间通过铰链连接，并设有锁紧装置，在上合盖板上设有竖向向下的带距离调节部件的压板；滚轮基座上设有滚轮，滚轮架支撑在滚轮上；在驱动装置和主动滚轮架之间设有传动部件。

所述驱动装置为电动机和减速机。

所述滚轮架上设有横向向内的压紧装置。

所述驱动装置和主动滚轮架之间的传动部件由设在减速机动力输出轴上齿轮和设在主动滚轮架上的一圈由销钉构成的销链结构所组成，齿轮与销链钉相啮合。

本实用新型能够牢固地将工件固定，并可随意控制工件在360度的范围内翻转，能适用于各类汽车起重机车架箱体盖板前和盖板后各方向焊接时的翻转变位，具有安全、可靠、使用方便等优点，可以极大的提高工作效率和加工质量。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的后视图。

图4是本实用新型中锁紧装置和螺栓顶杆的示意图。

图5是本实用新型中齿轮与销链相啮合的示意图。

具体实施方式

见图1至图5，车架箱体焊接变位机包括由电动机11和减速机10组成的驱动装置、两组同轴的滚轮架8、9和支撑滚轮架8、9的滚轮基座3；一组滚轮架为主动滚轮架8，另一组滚轮架为从动滚轮架9，主动滚轮架8和动滚轮架9之间通过稳定杆7连接成一体；所述主动滚轮架8和动滚轮架9均由上合盖板1和下合盖板2组成，上合盖板1和下合盖板2之间通过在一侧垂直设置的铰链14连接，并在它们另一侧设有锁紧装置5(参见图4)，在上合盖板1上设有垂直向下的带可调螺栓的压板6；在下合盖板上设有水平向内的螺栓顶杆15(参见图4)，每个滚轮基座3上设有两个滚轮15、16，滚轮架8、9支撑在滚轮16、17上；减速机10的动力输出轴上通过梅花型联轴器12装有齿轮13，在主动滚轮架8的侧面上设有一圈由销钉4构成的销链结构，齿轮13与销链4相啮合(参见图5)。

驱动装置和主动滚轮架之间的传动部件还可以是其它齿传动、链传动等部件。

工作原理

将滚轮架8、9的上合盖板1和下合盖板2之间的锁紧装置5打开，使上合盖板1以铰链14为支点水平旋转打开，将工件放置于滚轮架8、9内，使上合盖板1回位与下合盖板2对位，关闭锁紧装置5，调节压板6和螺栓顶杆15将工件压紧固定，接通电源，电动机11和减速机10通过梅花型联轴器12带动齿轮13转动，齿轮13与主动滚轮架8上的销链结构4啮合，驱动主动滚轮架8在滚轮基座3上滚轮16、17的支撑下作360度转动，同时通过稳定杆7带动从动滚轮架9转动，从而实现使滚轮架中被装夹工件自如翻转的目的。