[实用新型]摩托车排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车排气消声器，尤其涉及一种能够改善摩托车废气排放质量的消声器。

背景技术

摩托车排气消声器是用来处理摩托车发动机废气排放，降低摩托车发动机产生的噪音的装置。排气消声器由排气管和消声管连接而成，为了净化发动机排放的废气，通常消声管内安装有废气净化触媒，但是废气净化触媒需要达到一定的温度才能起到很好的净化作用，安装在消声管内的废气净化触媒离发动机的排气口较远，在发动机工作早期，触媒所在消声器内位置的废气的温度不能迅速升高至触媒能正常工作的温度，使触媒不能够对发动机排出的废气进行有效的净化处理，从而使该排气消声器在发动机工作的初始阶段的废气排放质量较差，不能满足欧III标准。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种能够使摩托车发动机废气达到欧III标准的摩托车排气消声器。

技术方案：

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车排气消声器，包括与发动机废气排气口连接的排气管、安装有废气净化触媒的消声管，其中所述的排气管与消声管之间还设有一废气净化触媒装置。

本实用新型的废气净化触媒装置由与排气管出气端口连接的前联接管、套接于前联接管外壁的后联接管、前联接管外壁与后联接管内壁之间的密封垫、前联接管内设有的废气净化触媒、套紧后联接管及前联接管的卡箍组成。

本实用新型进一步的设计是前联接管的缩口端与排气管出气端口相接，后联接管的缩口端与消声管进气端口相接；前联接管扩口段与后联接管扩口段相对套接，后联接管扩口段套紧部分的前联接管扩口段，前联接管扩口段与后联接管扩口段相对套接的位置由卡箍套紧。

另外，废气净化触媒呈蜂窝状的圆柱体，废气净化触媒与后联接管相通；密封垫为石墨垫。

由于采用了本实用新型所述的技术方案，在消声管内及消声管与排气管之间均安有废气净化触媒。在发动机开始工作阶段，发动机排出的废气温度达到消声管与排气管之间的废气净化触媒的工作温度，从而使发动机起动初期的废气得到有效的净化处理；而在发动机工作到一段时间后，消声管与排气管之间的废气净化触媒处的废气温度过高而对废气净化处理能力降低，但消声管内的废气净化触媒处的废气温度达到其工作温度，故对废气进行有效的净化处理。本实用新型对发动机工作始终的废气排放都能有效的净化处理，使摩托车最终排放到空气中的废气达到欧III标准。

附图说明

图1为本实用新型摩托车排气消声器的结构示意图。

图2为本实用新型的废气净化触媒装置的结构剖视图。

具体实施方式

实施例

如图1、图2所示，本实施例的摩托车排气消声器，包括与发动机废气排气口连接的排气管1、安装有废气净化触媒的消声管2，其中于排气管1与消声管2之间还设有一废气净化触媒装置3。

废气净化触媒装置3由与排气管1出气端口连接的前联接管4、套接于前联接管4外壁的后联接管5、前联接管4外壁与后联接管5内壁之间的石墨垫6、前联接管4内设有呈蜂窝状圆柱体的废气净化触媒7、联结套紧后联接管5及前联接管4的卡箍8组成，废气净化触媒7与后联接管5相通。

如图2所示，前联接管4的缩口端与排气管1出气端口相焊接，后联接管5的缩口端与消声管1进气端口相焊接；前联接管4扩口段与后联接管5扩口段相对套接，后联接管5扩口段套紧部分的前联接管4扩口段，前联接管4扩口段与后联接管5扩口段相对套接的位置由卡箍8套紧，便于对废气净化触媒7随时更换。