[实用新型]底部进气式铁路客车空气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路列车用减震设备，具体地说，涉及一种采用底部进气结构的、安装在列车转向架上的空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是一种在柔性的橡胶囊中充入压缩空气，利用空气的可压缩性，来实现弹性作用的非金属弹簧。但是空气弹簧在使用过程中受到安装空间、转向架结构等多方面因素的限制，衡量空气弹簧的质量的因素也就很多，针对不同的转向架以及使用的需要，也需要对空气弹簧的结够进行调整，以适应不同的横向和纵向刚度要求、和安装空间。现有的空气弹簧都是采用上端进气的结构，但是对于某些特定转向架的构造，以及较为狭小的安装空间，就不能够满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的铁路列车用空气弹簧不能适应列车转向架使用需要的不足，提供一种新型的底部进气式空气弹簧。

本实用新型的技术方案为：一种底部进气式铁路客车空气弹簧，包括上盖组成、橡胶堆以及胶囊，所述的橡胶堆硫化在一个锥台状金属座的侧表面，金属座的内部开有进气通道，在橡胶堆的侧表面设置有一个金属承台，金属承台的腰部设置有一个支承台，金属承台的上方安装有支承座，支承座上表面的边缘又安装有摩擦板，在支承座的中央开有通气孔，上盖组成的下表面的边缘设置有圆环形的扣环，胶囊的上下子口分别嵌装在金属承台的支承台上，以及扣环的卡口内。

优选的是，所述的金属承台的上沿要高于橡胶堆的上表面，令支承座与橡胶堆之间存在缓冲空间。

优选的是，所述的上盖组成的上表面上设置有定位销以及安装接头。

优选的是，所述的金属座的进气通道的内壁设置有O形密封圈。

优选的是，所述的橡胶堆内部设置有纵向的金属加强片。

本实用新型的有益效果为：本空气弹簧采用底部进气的结构，一方面保证了空气弹簧在使用方面与顶部进气式空气弹簧相同的功能和作用，另一方面又能够满足特定结构的转向架的使用需要，而且无论是垂向刚度还是横向刚度，也都符合实际工作的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型的具体实施例，一种底部进气式铁路客车空气弹簧，包括上盖组成1、橡胶堆组成4以及胶囊3，所述的橡胶堆4的硫化在一个锥台状金属座7的侧表面，橡胶堆4内部设置有纵向的金属加强片13。金属座7的内部开有进气通道8，而且进气通道8的内壁设置有O形密封圈10。在橡胶堆4的侧表面设置有一个金属承台11，金属承台11的腰部设置有一个支承台，金属承台的上方安装有支承座5，支承座5上表面的边缘又安装有摩擦板6，在支承座5的中央开有通气孔12，所述的金属承台11的上沿要高于橡胶堆的上表面，令支承座5与橡胶堆4之间存在缓冲空间。所述的上盖组成1的上表面上设置有定位销9以及安装接头，上盖组成1的下表面的边缘设置有圆环形的扣环，胶囊3的上下子口分别嵌装在金属承台11的支承台上，以及扣环2的卡日内。