[实用新型]油电混合动力汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及节能汽车，特别是一种油电混合动力汽车。

背景技术

现有的油电混合动力汽车大多是节油型结构，且不具备人工切换油电分离的工作模式，日常行驶仍消耗燃油。但数量庞大传统的燃油汽车仍在线运行，每天都产生大量的废弃污染环境。对传统的燃油汽车的节能改进势在必行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节油、环保性能好的油电混合动力汽车。

所述油电混合动力汽车，包括燃油动力汽车，其特征是：在燃油动力汽车上设有轮毂电机，微电脑控制器，蓄电池组、直流/直流逆变器、真空泵、助力电机、速度调节器，所述轮毂电机分别设在燃油动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机的电源输入端分别与微电脑控制器的两个电源输出端连接，所述蓄电池组的正负电源端分别与微电脑控制器及直流/直流逆变器的电源输入端连接，还与充电器的电源输出端连接。

在燃油动力汽车后轮上分别设有刹车分泵、刹车分泵支架及碟刹盘。所述助力电机与燃油动力汽车的助力泵皮带盘转动连接，所述真空泵固定安装在发动机仓内，其进气口通过真空阀与二通的一端连通，三通的第三端与原车的真空鼓连通，其第三端通过真空阀与发动机吸气孔连通。所述速度调节器安装在油门踏板上。速度调节器1的输出端与微电脑控制器的输入端连接。

油电混合动力汽车还分别设有启动电动汽车动能、倒车动能及液压助力功能的控制开关。所述蓄电池组的额定电压为60v—120v。

本实用新型是将原燃油动力汽车基本保持不变、功能不变，仅作小的改装即可达到油电混合动力汽车的功能。既可以电力为主作日常行驶动力，(此时需挂空档)，又具传统燃油汽车功能，其油、电切换简便可靠，充分发挥燃油汽车的上坡能力强、加速性能好的特点，更能发挥电动力成本低廉、环保的特点，本实用新型适用面广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的安装示意图。

图中：1、2—轮毂电机，3—微电脑控制器，4—蓄电池组，5—直流/直流逆变器，6—真空泵，7—助力电机，8—助力泵，9—充电器，10—三通，11—速度调节器，12—原车电池，13、14—真空阀，15、16、17—开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，图1、2中，所述油电混合动力汽车，包括燃油动力汽车，其特征是：在燃油动力汽车上设有轮毂电机1、2，微电脑控制器3，蓄电池组4、直流/直流逆变器5、真空泵6、助力电机7、速度调节器11，所述轮毂电机1、2分别设与微电脑控制器3的两个电源输出端连接，所述蓄电池组4的正负电源端分别与微电脑控制器3及直流/直流逆变器5的电源输入端连接，还与充电器9的电源输出端连接。

在燃油动力汽车后轮上分别设有刹车分泵、刹车分泵支架碟刹盘。所述助力电机7与燃油动力汽车的助力泵8皮带盘转动连接，所述真空泵6固定安装在发动机仓内，其进气口通过真空阀13与三通10的一端连通，三通10的第二端与原车的真空鼓连通，其第三端通过真空阀14与发动机吸气孔连通。所述速度调节器1安装在油门踏板上，速度调节器的输出端与微电脑控制器的输入端连接。油电混合动力汽车还分别设有启动电动汽车动能、倒车动能及液压助力功能的控制开关。所述蓄电池组4的额定电压为60v—120v。

它的工作过程是这样的，在挂空档后，开启相应的控制开关，即可采用电动力行驶。