[实用新型]内燃机起动机用半环形拨叉有效
申请号: | 200820190130.6 | 申请日: | 2008-08-07 |
公开(公告)号: | CN201246257Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 林峰;高雪峰 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刘志菊 |
地址: | 430056湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 起动机 环形 | ||
技术领域
本实用新型专利涉及一种内燃机起动机用半环形拨叉。
背景技术
现有技术中,内燃机起动机大部分采用单体拨块式拨叉。如图1:在左右拨叉1上通过销轴3各安一个拨块2。由于受力面小,不耐磨,故障率较高,容易造成起动机失效,无法起动内燃机。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种耐久性寿命的内燃机起动机用半环形拨叉。
本实用新型的技术方案是:本实用新型的内燃机起动机用半环形拨叉包括左右拨叉杆、安装在左右拨叉杆下端的左右拨块,其特征在于将单个的拨块设计成半环形拨块,即左右拨块是一个整体的半环形拨块。
半环形拨块的直径等于左右拨块安装距离D。
本实用新型的优点:通过采用半环形拨块,将通用的拨叉由点受力调整为面受力,可以有助于改善拨叉拨动单向器时受力均衡性和加大受力面积,有助于提高耐磨性,从而提高拨叉的可靠耐久性,耐久性寿命由目前的行业标准20000次提高到40000次。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为图2的仰视结构示意图。
具体实施方式
如图2、图3:本实用新型的内燃机起动机用半环形拨叉包括左右拨叉杆1、安装在左右拨叉杆1下端的左右拨块2是一个整体的半环形拨块。3是安装销轴。
半环形拨块2的直径等于左右拨块安装距离D。
工作过程:拨叉通过拨叉支架和拨叉销柱安装在驱动端盖中,以拨叉销柱为支点形成杠杆,压紧拨叉头部(非拨块端)时,拨叉拨块压紧单向器,保证单向器驱动齿轮初始位置要求。当起动机通电时,电磁开关开始吸合,同时电磁开关动铁芯拉动拨叉头部(非拨块端),拨叉头部向后运动,通过拨叉销轴支点作用,形成杠杆,拨叉拨块端将推动单向器向前运动,实现单向器与发动机齿圈啮合,当起动完成时,电磁开关串联线圈和并联线圈两吸力抵消,拨叉将带动单向器复位,回到初始状态。
本实用新型的核心是将安装在左右拨叉杆下端的分离的左右拨块变为一个整体的半环形拨块。因此,凡是将左右拨块设计成一个整体的半环形拨块的,均属于本实用新型的保护范围。
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