[实用新型]一种加工气缸盖喷油孔用夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工气缸盖喷油孔用夹具装置，具体的说，涉及一种用于加工气缸盖喷油孔的夹具装置。

背景技术

发动机气缸盖是发动机的主要部件之一，其各部分结构比较复杂，对加工精度要求较高，需要在不同的机床上对各个加工面和孔进行加工，其中，气缸盖喷油孔是一个具有斜度的孔，目前，对气缸盖喷油孔的加工，由于对精度要求较高，一般是首先在普通机床上进行粗加工，然后再在专用机床上进行加工，因此，工序比较复杂，并且一次只能加工一个，加工效率比较低，加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种能够提高气缸盖喷油孔的加工效率，降低加工成本的加工气缸盖喷油孔用夹具装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种加工气缸盖喷油孔用夹具装置，包括夹具体和工件夹紧装置，所述夹具体包括水平设置的底板和倾斜设置的工作面板。

作为一种优化方案，所述底板和工作面板夹角为25°10′。

作为一种优化方案，所述工件夹紧装置包括分别位于工作面板两端的钩头压板夹紧装置和位于工作面板中间部的平板夹紧装置。

一种具体优化方案，所述钩头压板夹紧装置包括钩头压板、套筒、第一螺栓、第一弹簧和第一螺母，所述套筒下端与工作面板固定连接，所述套筒下端的内部与第一螺栓一端螺纹连接，所述第一螺栓另一端与第一螺母连接，所述钩头压板包括压板部和连接部，所述钩头压板连接部套装在第一螺栓上并插接于套筒上端的内部，所述第一弹簧套接在第一螺栓上并位于钩头压板连接部的孔内。

一种具体优化方案，所述平板夹紧装置包括压板、第二螺栓、第二弹簧和第二螺母，所述第二螺栓一端与工作面板螺纹连接，另一端连接有第二螺母，所述压板套装在第二螺栓上，所述第二弹簧套接在第二螺栓上并位于压板和工作面板之间。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：夹具体具有倾斜设置的工作面板，当气缸盖装夹在工作面板上时，所需要加工的气缸盖喷油孔正好处于竖直状态，只需将整个夹具装置固定于普通机床的工作台上即可对气缸盖喷油孔进行加工，而不需要在专用机床上进行加工，工作面板上可以一次装夹多个气缸盖，一次装夹可以完成对多个气缸盖喷油孔的加工，提高了工作效率，降低了成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型中一种加工气缸盖喷油孔用夹具装置的结构示意图；

附图2为附图1的A向旋转结构示意图；

附图3为附图2的主视图。

具体实施方式

如附图1、附图2所示，一种加工气缸盖喷油孔用夹具装置，包括夹具体和工件夹紧装置，夹具体包括水平设置的底板1和倾斜设置的工作面板2。

底板1和工作面板2夹角为25°10′。

工件夹紧装置包括分别位于工作面板2两端的钩头压板夹紧装置和位于工作面板中间部的平板夹紧装置。

如附图3所示，钩头压板夹紧装置包括钩头压板5、套筒6、第一螺栓7、第一弹簧8和第一螺母10，套筒6下端与工作面板2固定连接，套筒6下端与工作面板2连接处设置有固定销9，套筒6下端的内部与第一螺栓7一端螺纹连接，第一螺栓7另一端与第一螺母10连接，钩头压板5包括压板部和连接部，钩头压板5连接部套装在第一螺栓7上并插接于套筒6上端的内部，第一弹簧8套接在第一螺栓7上并位于钩头压板5连接部的孔内。

平板夹紧装置包括压板11、第二螺栓12、第二弹簧16和第二螺母13，第二螺栓12一端与工作面板2螺纹连接，另一端连接有第二螺母13，压板11套装在第二螺栓12上，第二弹簧16套接在第二螺栓12上并位于压板11和工作面板2之间。

在工作面板2上放置有垫块3，将两个气缸盖4放置于垫块3上，在每个气缸盖4的上表面的两侧放置有垫板15，垫板15通过定位销14进行定位，钩头压板5和压板11分别压在垫板15上，然后分别拧紧两个第一螺母10和第二螺母13，从而将两个气缸盖4夹紧，将整个夹具装置通过底板1固定在机床工作台上，由于工作面板2具有25°10′的斜度，所以所要加工的喷油孔17将处于竖直位置，从而很方便的进行加工，加工精度也可以得到保障，并且一次装夹可以加工两件气缸盖的喷油孔17，提高了工作效率，降低了加工成本。

还可以根据需要加大工作面板2的面积，放置多个气缸盖4，实现一次装夹加工多个气缸盖喷油孔的目的。