[实用新型]一种铁路客车车门转轴机构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道客车内部设备技术领域，特别涉及一种铁路客车车门转轴机构。

背景技术

目前，铁路客车上车门的转动机构普遍使用双管弹簧合页、铁路专用地弹簧这一产品，由于铁路车辆在行驶过程中振动冲击使双管弹簧合页的性能、可靠性下降，导致出现门出现下垂不能自动复位，而铁路专用地弹簧的市场价格昂贵，所以需要一件产品性能可靠性高且价格相对低的转轴机构来满足市场的需要。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种动作灵活、平稳、安全可靠，结构简单的铁路客车车门的转轴机构。

本实用新型的技术方案为：一种铁路客车车门转轴机构，包括门框、门扇、转轴定位套、门臼、摆动机构、摆动机构定位块、转轴定位座、上端转轴；转轴定位套安装在门框的上端；上端转轴安装在门扇的上端并且插接在转轴定位套内，转轴定位座安装在上端转轴的下端以达到对上端转轴的定位作用；摆动机构安装于门扇的下端且转轴下端插在门臼内；摆动机构定位块安装在摆动机构的上端以达到对其的定位作用。

摆动机构由摆动体、轴套、堵头、转轴、弹簧套、弹簧、压板构成；摆动体设置在门扇内，转轴、堵头插在摆动体内，轴套套在转轴上，弹簧套置于摆动体内并顶在转轴上，弹簧置于摆动体中一端压在弹簧套上，另一端顶在压板上，压板插在摆动体凹槽内。

作为本实用新型的一种改进，摆动机构还包括轴套，轴套设置在摆动体的下端并套在转轴上。

上端转轴由转轴套、转轴销、转轴弹簧、紧定螺栓构成；转轴套设置在门扇内，弹簧插在转轴套中，转轴销的一端通过弹簧压在转轴套内，另一端插在门框的转轴定位套中，紧定螺栓通过转轴套连接转轴销。

本实用新型动作灵活、平稳、安全可靠，结构简单、使用方便、美观大方、成本低、实用性强，市场前景十分广阔。本实用新型在门处于0°，±90°时，有自动定位功能；在开门角度±50°以下时，消除外力后门能自动复位成0°；在开门角度±50°以上时，消除外力后门能自动复位成±90°。

附图说明

图1为本实用新型结构局部剖面视图。

图2为本实用新型摆动机构实体图。

图3为本实用新型摆动机构剖面视图。

图4为本实用新型摆动机构拆分示意图。

图5为本实用新型摆动机构转轴视图。

图6为本实用新型上端转轴剖面视图。

图7为本实用新型转轴定位套实体图。

图8为本实用新型门臼实体图

图中标注：

1.门框 2.门扇 3.转轴定位套 4.上端转轴 5.转轴定位座 6.摆动机构定位块 7.摆动机构 8.门臼 9.摆动体 10.轴套 11.转轴 12.弹簧套 13.堵头 14.弹簧 15.压板 16.转轴套17.转轴销 18.紧定螺栓 19.转轴弹簧 20、21、22.平面 23.圆弧面

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的实施例进行具体说明：

参考附图1、2、3、4、6、7、8，本实用新型的实施例的转轴机构由转轴定位套3、门臼8、摆动机构7、摆动机构定位块6、转轴定位座5、上端转轴4构成；转轴定位套3安装在门框1的上端；上端转轴4安装在门扇2的上端并且插接在转轴定位套3内，转轴定位座5安装在上端转轴4的下端以达到对上端转轴4的定位作用；摆动机构7安装于门扇2的下端且转轴11下端插在门臼8内；摆动机构定位块6安装在摆动机构7的上端以达到对其的定位作用。