[实用新型]双力自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种双力自行车。

背景技术

现有普通自行车大都是依靠脚蹬来实现运动，这样受动力来源的限制，骑车速度就慢，骑快了或者骑久了身体会感觉很累，如果遇到上坡或者逆风的时候，人们一般就只能推着自行车前行，在平时行驶中加速也比较费力，且提速也很慢。

实用新型内容

本实用新型的目的就是以解决上述技术不足提供一种双力自行车，在其原有技术上增加一车把助力系统。

具体的说，本实用新型是一种双力自行车，它包括前轮、后轮、前叉、车把、鞍座、座管、后叉、横梁、刹车系统、曲柄链轮系统、曲柄链轮、连杆、车把定位结构、万向轴、双向轴和折叠装置，Y型车把安装在把立顶部，万向轴设在车把下的把立上，靠在万向轴下部和上部的把立上分别设有伸缩套筒，下部伸缩套筒的下方把立上焊设一双向轴，在双向轴与前叉管之间的把立上设有折叠装置，折叠装置下端通过前叉管与前叉连接，且万向轴通过连杆与曲柄链轮连接，曲柄链轮设在横梁一侧上，支撑曲柄链轮的两轴套分别固定在横梁的两侧，曲柄链轮通过链条与曲柄链轮系统连接，曲柄链轮系统安装在座管与横梁的交接处。

进一步地，曲柄链轮系统的链轮由两棘轮组成“主动棘轮和从动棘轮”，主动棘轮和从动棘轮并列安装在中轴一侧，主动棘轮反向结构安装在中轴上，从动棘轮正向结构装套在中轴上，其与中轴间空隙处设有一轴承，且从动棘轮的内套体与主动棘轮外套体固定连接，从动棘轮与曲柄链轮通过链条连接，主动棘轮与飞轮也通过链条连接。

进一步地，车把定位结构包括两扇形齿盘、控位爪，两扇形齿盘分别固定在可折叠装置上，且在双向轴左右两侧，控位爪通过定位柱安设在双向轴的上部活动位置。

进一步地，连杆为可伸缩结构。

进一步地，在曲柄链轮和连杆驱动的下死点处装有一可调弹性助力装置。

进一步地，在座管前面设有一U型卡锁。

进一步地，鞍座上设有一可折叠靠背。

本实用新型双力自行车，通过脚蹬和手动双力驱动，大大的提高了驱动效率，在加速或上坡时达到了省时、省力的效果，骑车时上肢也得到了活动，这样就起到了强身健体的作用。本实用新型结构新颖，增加了骑行乐趣。

附图说明

如图1为本实用新型结构主视图。

如图2为本实用新型传动结构示意图。

如图3为本实用新型结构后视图。

如图4为本实用新型从动棘轮安装结构主视图。

如图5为本实用新型主动棘轮安装结构主视图。

其中：1前轮，2后轮，3前叉，4车把，5鞍座，6座管，7后叉，8横梁，9刹车系统，10曲柄链轮系统，11曲柄链轮，12连杆，13车把定位结构，14万向轴，15双向轴，16折叠装置，17轴套，18把立，19套筒，20前叉管，21主动棘轮，22从动棘轮，23中轴，24轴承，25链条，26飞轮，27扇形齿盘，28控位爪，29弹性助力装置，30U型卡锁，31折叠靠背。

具体实施方式

如图1所示，一种双力自行车，它包括前轮1、后轮2、前叉3、车把4、鞍座5、座管6、后叉7、横梁8、刹车系统9、曲柄链轮系统10、曲柄链轮11、连杆12、车把定位结构13、万向轴14、双向轴15、折叠装置16，Y型车把4安装在把立18顶部，万向轴14设在车把4下的把立18上，由于万向轴14的多向性在左右一定角度扭动把立，并不影响连杆12的驱动功能，靠在万向轴14下部和上部的把立18上分别设有伸缩套筒19，可示长短调节把向活动行程，下部伸缩套筒19的下方把立18上焊设一双向轴15，在双向轴15与前叉管20之间的把立18上设有折叠装置16，以方便前叉管20内预紧装置的调整，并使车把可折叠，折叠装置16下端通过前叉管20与前叉3连接，且万向轴14通过连杆12与曲柄链轮11连接，曲柄链轮11设在横梁8一侧上，支撑曲柄链轮11的两轴套17分别固定在横梁8的两侧，以保持连杆12在横梁8中心线上运动，曲柄链轮11通过链条25与曲柄链轮系统10连接，曲柄链轮系统10安装在座管6与横梁8的交接处，这样扳动把手时，把立18就能通过双向轴15就能做纵向往复运动，也就能通过万向轴14带动连杆12做往复运动，连杆12再通过曲柄带动曲枘链轮11做圆周运动。