[实用新型]热风循环保温水车无效
申请号: | 200820174358.6 | 申请日: | 2008-11-03 |
公开(公告)号: | CN201291737Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 杨光;孟岩 | 申请(专利权)人: | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B64F5/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 | 代理人: | 于 涛 |
地址: | 264200山东省威海市古寨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热风 循环 保温 水车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机场地面设备,具体来说是一种热风循环保温水车,用于飞机清水车冬季作业时防止水结冰。
背景技术
众所周知,清水车的功能是将水箱中的清水泵传送到飞机水箱中,根据环境温度的不同,冬季作业的水车需要保温结构,严寒地区对保温提出更高的要求。
目前,清水车普遍采用水箱外敷设保温层进行保温,其设有水箱、保温箱、泵室和水管卷盘箱,水箱经保温箱、泵室和水管卷盘箱都固定在汽车底盘上,水箱的底部设有出水口和泵室接口,泵室与水箱的泵室接口相连接,水管卷盘箱经水管接头与出水口相连接,水箱的上面设有进水口及检查孔,水箱一侧设有液位观察窗,这种结构,只能满足一般保温要求,保温层保温性能有限,清水车不能在严寒地区机场长时间作业。
由于现有清水车存在保温层保温性能有限,清水车不能在严寒地区机场长时间作业的不足,使用时存在很大的局限性,不能满足清水车在严寒地区机场长时间作业的要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足,提供一种提高保温性能,能在严寒地区机场长时间作业的热风循环保温水车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种热风循环保温水车,设有汽车底盘、水箱、保温箱、泵室和水管卷盘箱,水箱经保温箱、泵室和水管卷盘箱都固定在汽车底盘上,水箱的底部设有出水口和泵室接口,泵室与水箱的泵室接口相连接,水管卷盘箱经水管接头与出水口相连接,水箱的上面设有进水口及检查孔,水箱一侧设有液位观察窗,其特征在于水箱与保温箱之间设有多个支撑柱,以使水箱与保温箱之间存在贯通气隙,使气流在水箱与保温箱之间流通,保温箱外一侧设有热风发生装置,热风发生装置中的进风管和出风管分别与保温箱上设有的进风口和出风口相连接。
本实用新型在保温箱上的进风口处设有气流导板,使热风发生装置中的热气随着气流导板的导向在保温箱内流通。
本实用新型在保温箱外相对热风发生装置的另一侧设有循环风机,循环风机与保温箱上设有的风机口相连接,以配合热风发生装置使热气流在保温箱内达到一定的流速,起到保温的作用。
本实用新型可将泵室设在保温箱内,使泵室处于保温状态。
本实用新型可在气流导板上设有支管,使热气流经支管传送到泵室内,使水泵在严寒地区运转正常。
本实用新型可在热风发生装置外设有护罩,护罩与保温箱固定连接。
本实用新型还可以设有水管接头室和循环风机护罩,将保温箱、水管接头室、水管卷盘箱和循环风机护罩相互固定连接,相互之间设有通气孔,使热气流从热风发生装置进入保温箱、保温泵室、水管接头室、水管卷盘箱、循环风机,再进入保温箱内,最后回到热风发生装置,构成一个热气流循环回路,使整车达到保温的效果。
本实用新型的有益效果是:由于保温箱、保温泵室、水管接头室、水管卷盘箱、循环风机都处于保温状态,使清水车能够满足严寒地区机场长时间作业的要求,具有保温效果好、作业时间长等优点。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
附图标记:汽车底盘1、水箱2、保温箱3、泵室4、水管卷盘箱5、水管接头室6、支撑柱7、热风发生装置8、气流导板9、循环风机10、护罩11、支管12
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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