[实用新型]汽车防盗控制锁无效
申请号: | 200820173291.4 | 申请日: | 2008-10-18 |
公开(公告)号: | CN201288454Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 孙宗炎 | 申请(专利权)人: | 孙宗炎 |
主分类号: | E05B65/19 | 分类号: | E05B65/19;E05B47/02 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人: | 朱晓光 |
地址: | 252000山东省聊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 防盗 控制 | ||
1、汽车防盗控制锁,与汽车机罩锁配套应用,其特征在于是由开锁控制机构、电磁控制机构、控制锁(20)在锁盒(3)内组装而成,开锁控制机构包括套装回位弹簧(H)的滑杆(8)、连接爪板拉簧(12)的爪板(14)、连接制动板拉簧(11)的制动板(17),电磁控制机构包括电磁锁钩(21)、电磁铁(26)、线束(10)、插头(9),控制锁(20)配装在锁盒(3)的盒体(4)内,锁盒(3)装设在汽车发动机仓内与车室相连的仓板(B)上,由软钢索(2)连接汽车机罩锁(1)。
2、按照权利要求1所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的锁盒(3)包括盒体(5)、盒盖(6)、盒顶盖(7),盒体(5)为敞口壳体,一侧外部焊装有套管(4),盒盖(6)的上表面装设制动板(17)、爪板(14),覆盖在盒体(5)上面,盒顶盖(7)为连带平面盖板的凹壳状小盖,扣装在盒盖(6)的上表面,用紧固螺钉(M)固定。
3、按照权利要求1所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的滑杆(8)为带中心通孔的直杆,贯装在盒体(5)一侧,底端伸出盒体(5)的外面,上端可伸入连通盒体(5)的套管(4)内,滑杆(8)中段设有止动爪(23),顶触回位弹簧(H),止动爪(23)可与电磁锁钩(21)相抵触,软钢索(2)贯穿滑杆(8)的中心通孔,后端连接滑杆(8)的底端,前端连接汽车机罩锁(1)。
4、按照权利要求1所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的电磁锁钩(21)为尾端带锁圈、前端带弯头的钩板,锁圈套装在盒体(5)中的锁钩柱(24)上,前端弯头上部带有报警接触片(J),与滑杆(8)上的止动爪(23)相接触,电磁铁(26)垫装导磁架(25)装设在盒体(5)内,电磁铁(26)的线圈架(28)外绕线圈(27),内设衔铁(30)与锥形弹簧(29),衔铁(30)的前端伸出电磁铁(26)的顶面,与电磁锁钩(21)的底面相抵触,锥形弹簧(29)上顶衔铁(30),下靠电磁铁固定螺栓(T),电磁铁(26)的线圈(27)连接电线(L),与报警接触片(J)连接的电线(L)汇接到盒盖(6)外表面的接线板(15)上,接线板(15)将各路电线(L)汇集成线束(10)输出,连接插头(9)。
5、按照权利要求1所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的爪板(14)可在拨片(16)拨动下绕爪板轴(13)旋转,压下电磁锁钩(21)脱离滑杆(8)的止动爪(23),制动板拉簧(11)拉动制动板(17),将爪板(14)卡定在开启位置。
6、按照权利要求1所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的控制锁(20)包括锁套(31)、锁体(32)、锁芯(33),锁套(31)的内端配装锁体(32)固定在盒体(5)内,外端连接固定在仓板(B)上,锁孔(S)开向车室方向,锁芯(33)套装在锁体(32)中,内端可与拨片(16)相碰触。
7、按照权利要求6所说的汽车防盗控制锁,其特征在于所说的控制锁(20)设有配套的锁闭塞杆(G),后端带有螺杆旋钮,前端直杆可插入控制锁(20)的锁孔(S)中,顶起制动板(17),使爪板拉簧(12)拉动爪板(14)回到卡锁位置,锁住控制锁(20)。
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