[实用新型]新型燃油软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油软管。

背景技术

赛车上输送燃油(包括柴油)、润滑油及防冻液的软管需要具有优异的耐油、防渗透性能，而且由于这种管道往往需要与可拆式接头相连，因此要求管体切断后，软管断面不允许出现散花问题。

目前市场上使用的产品是用镀锌铁丝增强的橡胶软管，在使用过程中要使用专用的切管和接头扣压工具，操作性不强，而且管体柔韧性不好，管体重量大，不易携带。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种管体柔韧性好、切断后不容易出现断面散花的新型燃油软管，为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括橡胶内管，所述橡胶内管外包有尼龙线编织套层，所述橡胶内管与尼龙线编织套层之间设有将它们粘合在一起的聚氨酯粘合层。

通过以上技术方案，本实用新型质量轻(比市场使用的产品轻40％)，管体耐压性能好(使用尼龙编织套层)，管体切断时不需要特殊工具，只需要一把剪刀即可，而且管体切断后，软管断面不出现尼龙线编织套层散花现象，更有利于可拆式接头的装配。

附图说明

图1为本实用新型所提供实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照附图。该图为将本实用新型所提供实施例层层剥开后的结构示意图，如图所示，本实用新型包括橡胶内管1，橡胶内管1外包有尼龙线编织套层3，所述橡胶内管与尼龙线编织套层3之间设有将它们粘合在一起的聚氨酯粘合层2。

橡胶内管1选择耐燃油性能优异的合成橡胶制成，用来输送相应介质，尼龙线编织套层3的尼龙线是采用尼龙复合线，即将一定数量直径约为1.5微米的尼龙长单丝轻微加捻复合成一根粗长线，再经合股机合股后进行产品编织，其特点是强度高，可以代替钢丝。尼龙线编织套层3的作用是保护橡胶内管，并对橡胶内管进行补强，保证软管在较高工作压力下安全使用，另外尼龙线的耐老化性能比橡胶要好；聚氨酯粘合层2将橡胶内管1和尼龙线编织套层3粘合在一起，保证管体切断后不出现断面尼龙线编织套层散花。该聚氨酯粘合层弹性好，粘结强度高，可以保证管体在大变形情况下不出现编织套层脱落。

本实用新型的制造过程如下：

第一步，使用冷喂料挤出机按工艺要求将橡胶内管1包覆在芯棒上，同时在管体上均匀涂上隔离剂，防止管体在硫化时相互粘结在一起，将挤出的半成品盘在铝盘上送入硫化罐进行半硫化；

第二步，将橡胶内管1通过聚氨酯粘合剂涂覆装置(聚氨酯粘合层2)，一边涂粘合剂一边进行编织，尼龙线编织在管体上的覆盖率为95％，形成尼龙线编织套层3；

第三步，50度温度下让聚氨酯粘合剂固化4小时，使橡胶内管1和尼龙线编织套层3粘合为一个整体。

按照上述结构和步骤生产出的产品具有质量轻(比市场使用的产品轻40％)，管体耐压性能好(使用高强度尼龙编织层)的优点，管体切断时不需要特殊工具，只需要一把剪刀即可，而且管体切断后，软管断面不出现尼龙线编织套层散花现象，更有利于可拆式接头的装配。