[实用新型]波浪型减震器缓冲块

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种波浪型减震器缓冲块。

背景技术

传统的减震器缓冲块的端面为平面，缓解冲击的能力不够强，工作时容易产生较大的噪音。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种有效缓解冲击，降低噪音的波浪型减震器缓冲块。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案为：这种波浪型减震器缓冲块，缓冲块附在连杆活塞的杆体上，与导向器同处于减震器的内腔中，缓冲块为环状结构，端面为由圆弧面组成的波浪型。

圆弧面的间距相等，圆弧面的数量为4-6个，圆弧面的数量优选为6个。

本实用新型有益的效果是：一、在减震器工作中，在连杆活塞处于最大位置时，产生撞击时能够通过波浪部位的变形来有效缓解冲击，保护内部零件，降低撞击噪音；二、当在连杆活塞在最大位置下转动活塞杆，由于缓冲器端面呈波浪型，缓冲块与导向器端面间产生滑动的摩擦力会很小，摩擦噪音也小。

附图说明

图1是本实用新型在减震器中的位置示意图；

图2是缓冲块端面结构放大图；

图3是图2的剖面图；

图4是缓冲块沿圆周展开图；

附图标记说明：缓冲块1，连杆活塞2，导向器3，减震器4，圆弧面5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种波浪型减震器缓冲块，缓冲块1附在连杆活塞2的杆体上，与导向器3同处于减震器4的内腔中。缓冲块1为环状结构，端面为波浪型，由间距相等的凹凸相间的圆弧面5组成，优选方案为圆弧面5中凹面的数量为6个。

当减震器4受到冲击，带动连杆活塞2作上下运动。在连杆活塞2处于最大位置时，与缓冲块1产生撞击时能通过波浪部位的变形来有效缓解冲击。同时，在连杆活塞2在最大位置下转动，由于缓冲块1为波浪型端面，和导向器3端面的接触面积小，摩擦力也会很小，导致摩擦噪音也小。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。