[实用新型]自行车变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速装置，特别是一种用于自行车上的齿轮传动变速装置。

背景技术

自行车作为人们最基本的代步交通工具，就一直受到各阶层人们的喜爱，在全球经久不衰，几乎每个人在成长过程中都曾经拥有过一辆甚至多辆自行车。传统自行车通过采用后轮驱动，曲柄链轮、中轴设置在前后轮之间的车架上，通过链条传动驱动自行车前进。而现在的自行车在发展过程中也在不断更新与改进，市场上销售的各种各样并适合不同年龄段的相应产品层出不穷，如小轮径自行车、折叠式小轮径自行车等等；小轮径自行车及折叠式小轮径自行车由于重量轻、存放和携带方便、价格低而倍受青少年、年轻女性和有车族人群的欢迎。但是，小轮径自行车却存在以下不足：一是由于轮子小，脚踏一圈，自行车行走距离只有3.4米以下，而通常自行车脚踏一圈，可行走距离5.4米，骑行效率低、速度慢；二是容易造成骑车人的裤脚或裙子卷入夹住，导致不必要的损坏和伤害；三是传动链轮大，与整车不协调，直接影响产品的美观。为此，许多生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服上述存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、传动效率高、使用寿命长、安全可靠、美观大方并可调速的自行车变速装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括箱体、中轴、传动链轮，中轴设置在箱体上，所述的箱体上还设有中间轴和输出轴，中轴上固定设有主动齿轮；中间轴上设有传动齿轮、I档和II档调速齿轮，传动齿轮与中间轴紧配合，I档和II档调速齿轮与中间轴动配合；输出轴上固定设有I档、II档从动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，I档和II档调速齿轮依次与I档和II档从动齿轮啮合；在中间轴上设有与I档和II档调速齿轮相配合的调速换档机构。

所述的调速换档机构包括离合器块、压簧和顶杆，离合器块套设在中间轴上并滑动配合，顶杆设置在中间轴中心孔的一侧，其一端伸出箱体，另一端通过插销与离合器块连接，在中间轴中心孔的另一侧设有压簧及调整螺丝，压簧顶压在顶杆上。

所述的离合器块的一侧与I档调速齿轮配合，另一侧与II档调速齿轮配合。

所述的传动链轮固定设置在输出轴上。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果，一是在箱体内采用齿轮传动实现两档变速，传动效率高、润滑效果好，通过两档变速，适应不同人群和不同速度的要求，轮径越小，其优点越突出；二是传动链轮可以设计成与后轮飞轮一致或相近，可方便地用罩盖封闭，可以避免骑车人的裤脚或裙子卷入夹住的事故发生。三是没有了大的传动链轮，整车更加协调，产品美观大方。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图。

图2为图1的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型一种自行车变速装置的具体实施方案，它包括箱体1、中轴2、传动链轮14，中轴2通过轴承设置在箱体1上，所述的箱体1上通过轴承还设有中间轴5和输出轴10，中轴2上固定设有主动齿轮3；中间轴5上设有传动齿轮4、I档和II档调速齿轮8、6，传动齿轮4与中间轴5紧配合，I档和II档调速齿轮8、6与中间轴5动配合；输出轴10上固定设有I档和II档从动齿轮9、11，传动链轮14固定设置在输出轴10上；主动齿轮3与传动齿轮4啮合，I档和II档调速齿轮8、6依次与I档和II档从动齿轮9、11啮合；在中间轴5上设有与I档和II档调速齿轮8、6相配合的调速换档机构。

所述的调速换档机构包括离合器块7、压簧13和顶杆16，离合器块7套设在中间轴5上并通过花健滑动配合，顶杆16设置在中间轴5中心孔的一侧，其一端伸出箱体1，另一端通过插销17与离合器块7连接，在中间轴5中心孔的另一侧设有压簧13及调整螺丝12，压簧13顶压在顶杆16上；离合器块7的一侧与I档调速齿轮8配合，另一侧与II档调速齿轮6配合。

本实用新型使用时，箱体1的前部与前车架固定连接或铰接，其后部与后车架固定连接，脚踏安装在中轴2的两端，传动链轮14通过链条与后轮的飞轮连接，传动链轮可以设计成与后轮飞轮一至或相近，可方便地用罩盖封闭；调速开关安装在把手上并通过软索带动压块15拧压顶杆16实现变速。正常使用时，由于压簧13顶压在顶杆16上，离合器块7在顶杆16带动下与I档调速齿轮8接合，此时的传动方式是中轴2上的主动齿轮3带动传动齿轮4使中间轴5旋转，中间轴5通过离合器块7带动I档调速齿轮8转动，I档调速齿轮8再通过I档从动齿轮9、输出轴10带动传动链轮14输出较高的转速，然后再通过链条带动后轮旋转，从而驱动自行车以较快的速度前进。当需要较慢的速度时，操作安装在把手上的调速开关并通过软索带动压块15拧压顶杆16，顶杆16克服压簧13的弹力后带动离合器块7与II档调速齿轮6接合，II档调速齿轮6再II档从动齿轮11、输出轴10带动传动链轮14输出较慢的转速，然后再通过链条带动后轮旋转，从而驱动自行车以较慢的速度前进，从而使自行车实现两档变速。