[实用新型]一种内燃机的散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，特别是其散热器的结构技术领域。

背景技术

在内燃机的热交换系统中，于散热器的上端设置进水口，于散热器的下端设置出水口，中间是散热器散热芯子，水流自散热器的上端向下运动，而在散热器的后侧采用风扇进行吹风或吸风，工作原理是：直流型强制循环式水冷，由于风扇的强力吹风或抽吸，空气流由后向前的高速从散热器中通过，而热水在流经散热器散热芯子的过程中，其热量不断的散热到大气中去，使水本身得到冷却。但，这种装置的风量一般都比较集中在风扇的周边，受风扇的轮毂的影响，散热器的中间部位风量很弱，这样散热器主要靠两边散热，中间散热少。因此，无论是直竖式发动机散热器，或是V型发动机散热器的散热都不均匀，热交换效率也受到影响。

实用新型内容

本实用新型目的在于设计一种能提高散热器散热均匀度、提高热交换效率的内燃机的散热器。

本实用新型包括上水室、下水室，在上水室布置进水口，下水室布置出水口，上水室两侧布置的出水流量大于中部的出水流量。

由于是以上设置，流经散热器中部的水量小于两边的水量，使中部的弱风量相应与较小水量，两边的强风量相应与较大水量，使热交换更为合理，散热器内外的热交换得以均匀，有效提高热交换效率10～15％，也利于节约能源，适用于内燃机铜制、铝制、钢制等散热器。

具体的有以下三种技术方案：

上水室内布置分流管，所述分流管与进水口连接，在分流管上开设若干出水口，在分流管两端分别布置大出水口。适合一般直竖式发动机散热器。

上水室布置两个进水口，一根分流管分别与各进水口连接，在分流管上开设若干出水口，在分流管两端分别布置大出水口。本技术方案更适合V型发动机。

上水室的两个外侧分别布置两个进水口，在各进水口的另一端分别设置大出水口。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图3为本实用新型的第三种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在上水室1布置一个进水口2，下水室布置有出水口。

在上水室1内横向布置一根分流管3，分流管3的中部与进水口2连接，在分流管3上开设若干出水口4，分流管3上两端还分别开设大出水口5，中部的出水口密度小于两边的密度，这样就使中部的出水口流量小于两边的出水口流量。

如图2所示，在上水室1布置两个进水口2，各进水口2共同连接在一根分流管3上，在分流管3上分别开设若干出水口4，两端大出水口5，中部的出水口密度小于两边的密度。

如图3所示，上水室1的两个外侧分别布置两个进水口2，在各进水口2的另一端分别设置大出水口5。