[实用新型]汽车横梁的校形工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种校形工具，具体涉及一种汽车横梁的校形工具，属于汽车工装技术领域。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。

横梁是汽车关键部件，尤其是汽车仪表板横梁，汽车仪表板横梁是确保汽车各种仪表稳定、可靠使用的一个重要零件，包括横梁、金属片及安装孔。大功率发动机的高速旋转和车辆行驶路况的恶劣，容易对驾驶室造成强力振动和颠簸，从而造成前控制盘中仪表电路以及部分功能断路或失灵。

校形是指工件在经过各种冲压工序后，因为其尺寸精度及表面形状还不能达到零件的要求，这时，就需要在其形状和尺寸已经接近零件要求的基础上，再通过特殊的模具使其产生不大的塑性变形，从而获得合格零件的一种冲压加工方法。校形的目的是把工件表面的不平度或圆弧修整到能够满足图纸要求。一般来说，对于表面形状及尺寸要求较高的冲压件，往往都需要进行校形。校形在汽车等机械制造领域广泛应用。

传统夹具是由钢板或钢管焊接的基座和金属支架为结构件，由于采用整体钢板或钢管焊接的结构，使得夹具非常笨重，不易移动。传统的校形方法是应用检具对横梁检测，如果销规能够穿过横梁上的安装孔并且与孔径符合，则产品合格，如果规销不能够穿过横梁上的安装孔，则需要固定在夹具上，使用工具，进行矫正。这个过程需要经过检具和夹具的两道工序，需要使用双倍的时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车横梁的校形工具，以解决现有校形工具所存在的诸多不足之处。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车横梁的校形工具，包括基座，其特征在于：基座上设置有夹具和检具。

所述基座设置为立体型框架结构，所述基座上方设置的金属支架，所述金属支架与基座为可拆卸连接；所述金属支架上设置夹具，所述金属支架上还设置与待测工件的安装孔位置对应的检具；所述金属支架可以移动到其他地方进行操作。

所述夹具设置于金属支架的左边、右边和中部。

所述检具设置于金属支架的左边、右边。

所述夹具包括夹子、锁扣、手柄、凸起和夹具固定件，所述夹具固定件固定在金属支架上，所述夹子与夹具固定件设置为转动连接，所述夹子上方设置手柄，所述夹子与手柄的连接处设置转轴，所述夹子的末端设置锁扣，所述夹具固定件上设置的凸起；推动手柄，转动夹子，夹子上的锁扣锁在夹具固定件上的凸起的下方。

所述检具包括规销、弹簧、导轨和检具固定件，所述检具固定件固定在金属支架上，所述检具固定件上设置导轨，所述导轨中间穿入用来检测的规销，所述规销与导轨之间设置弹簧。

所述基座的下面设置滑轮，方便移动，在不同地方使用。

使用方法：

(1)将待测工件放于校形工具上，用夹具将其在对应的位置固定；

(2)使用检具检测，下压销规；

(3)查看结果，检具的销规能穿过待测工件设置的安装孔，产品符合要求；检具的销规不能穿过待测工件的设置的安装孔，使用工具调整安装孔；

(4)再用检具检测，检具的销规能穿过待测工件设置的安装孔，产品符合要求。

有益效果：

本实用新型设置有夹具和检具，夹具夹紧待测工件，检具检测安装孔是否符合要求，不符合要求的马上进行修改，减少了待测工件的位移，提高了工作效率。

所述基座设置为立体型框架结构，基座采用钢管制成，重量低于以往钢板，也可采用铝合金材料制成，重量降低更多；

所述金属支架与基座为可拆卸连接；在空间狭小的地方，金属支架可以移动到其他地方如工作台上进行操作。

所述基座的下面设置滑轮，方便移动。

本实用新型具有整体强度好，尺寸稳定性好，重量轻，移动方便，结构轻巧，提高效率的优点。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为夹具的结构示意图。

图3为检具的结构示意图。

图面说明：基座1，轮子11，金属支架2、夹具3、夹子31、锁扣32、手柄33、夹具固定件34、和凸起35、检具4、规销41、弹簧42、导轨43、检具固定件44。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。