[实用新型]集装箱粉末固化加热装置的移动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对集装箱粉末固化加热装置的位置进行调节的移动装置，尤其是一种对处于热风循环系统中的集装箱粉末固化加热装置的位置进行调节的移动装置。

背景技术

一种对集装箱整体表面进行处理的常见工艺是喷涂油漆，以使集装箱表面美观、防锈、耐腐蚀。然而喷涂油漆的工艺存在诸多的不足，油漆涂料会产生废气、废水和废渣，环境污染严重，而且油漆涂膜质量较差，容易刮伤、生锈。采用喷粉工艺来处理集装箱表面，其涂膜质量在耐划伤、耐冲击、结合牢度和防腐蚀能力方面大大优于油漆涂膜。目前喷粉工艺在家电、汽车等行业已有应用，但在集装箱整箱生产中还是空白，如何使集装箱整体表面的粉末固化是一个难点。一种对粉末固化的方法是采用热风循环加热。然而，这种技术如果用于集装箱就存在严重缺陷，因为集装箱各部位钢板厚薄不一，例如集装箱上的角件要承受集装箱的吊装，采用的是实体铸件，集装箱的前后角柱采用4.5mm-6.0mm厚的钢材，上下侧梁采用型材，而侧板、顶板、门板采用1.6mm-2.0mm厚的钢板，侧板、顶板、门板固化速度快，角件、角柱升温慢，固化速度慢，仅采用热风循环加热方式难以实现同步有效固化，若通过延长加热时间对诸如角件、角柱、端横梁等厚重部位进行升温，不仅在能源消耗上付出巨大代价而且还会造成当厚重部位达到固化温度，薄板部位又会出现固化过度的问题。

申请人为了解决前述问题，曾向中国专利局递交了一份名称为“用于集装箱的粉末固化加热装置和加热系统”的专利申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其能适当地移动该集装箱加热固化装置，以使集装箱能顺利进入或通过该加热装置的工作区域。

为了实现所述目的，本实用新型的一方面的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，该粉末固化加热装置适合于设置在一热风循环系统内与该热风循环系统同时工作，包括至少一在该热风循环系统的竖直方向设置的加热单元，其特点是，该移动装置由一支架支承，其在该热风循环系统内的部分耐高温，在该热风循环系统外的部分和在该热风循环系统内的部分之间设置隔热装置，该移动装置至少包括一宽度方向移动装置，该宽度方向移动装置包括：动力装置；联接所述加热单元的多个连杆；以及联接所述连杆和所述动力装置的传动装置；其中，所述连杆的一端相对所述加热单元可转动地设置，且另一端相对所述支承装置可转动地设置，所述连杆、加热单元和所述支承装置的一侧边组成平行四边形结构。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其进一步的特点是，该动力装置设置在支承装置的横梁上。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其进一步的特点是，该传动装置包括直线导向装置和推拉杆，直线导向装置与动力装置联接，推拉杆的一端和直线导向装置联接，且另一端和所述连杆中的一根连杆联接。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其进一步的特点是，所述连杆和加热单元之间设置有纵向移动装置，该纵向移动装置包括导轨装置，导轨装置联接所述连杆和所述加热单元，所述加热单元仅在所述热风循环系统的纵向有一个自由度。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其进一步的特点是，所述纵向移动装置还包括螺杆和滑动块，螺杆相对所述支架可转动地设置，滑动块与所述加热单元固定联接，螺杆和滑动块螺纹联接。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置，其进一步的特点是，所述粉末固化加热装置还包括在水平方向设置的加热单元，所述移动装置还包括高度方向移动装置，该高度方向移动装置包括动力装置、传动装置以及多个直线移动连杆；在该高度方向移动装置中，动力装置通过传动装置可移动地设置在支架的横梁上，所述直线移动连杆的一端联接动力装置且另一端联接该水平方向设置的加热单元。

所述的集装箱粉末固化加热装置的移动装置的有益效果是：动力装置驱动传动装置，传动装置带动一根连杆移动，所述连杆、加热单元和所述支架组成平行四边形结构，由于四边形的不稳定性，传动装置势必会引起整个平行四边形的运动，由于所述连杆的一端相对所述加热单元可转动地设置，且另一端相对所述支架可转动地设置，连杆会绕连杆与支架的连接处转动，并带动加热单元平动，加热单元会朝支架的侧壁靠拢，从而实现了集装箱粉末固化加热装置的宽度方向的加热单元的位置调节，结合高度方向移动装置对高度方向的加热单元位置调节，从而使得集装箱能顺利进入或穿过集装箱粉末固化加热装置的工作区域。