[实用新型]艉轴搁架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用拆装装置，特别涉及一种用于艉轴拆装的艉轴搁架。

背景技术

一般，船只的艉轴、艉轴承及艉轴内、外油封等部件使用一段时间后会发生耗损，特别是科学考察船的艉轴、艉轴承更容易发生损坏，所以船只需要进船坞进行定期艉轴修理。

比如以“雪龙”号科学考察船为例，其推进装置采用可调桨推进装置，该船可调桨艉轴轴系中的艉轴重51.1吨，艉轴直径900MM，总长13.230M；桨壳重33.51吨；四个桨叶重19.892吨；变距机械装置(PCM)重47.00吨(包栝PCM轴)，总长5.170M。艉轴修理是常规修理，桨壳、桨叶不拆卸。但为了便于艉轴的拆卸工作，允许拆卸一片桨叶，根据这情况艉轴各部件的重量将近100吨。由于艉轴各部件的重量太重，且尾部结构复杂，给艉轴拆装修理中的吊装造成一定的困难，用常规的方法拆装容易损坏艉轴承内孔表面的白氏合金。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中艉轴拆装修理的吊装困难、容易损坏艉轴承内孔表面的白氏合金的缺陷，提供一种提高艉轴系的修理质量的艉轴搁架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种艉轴搁架，其包括：一上平台和一组滚轮架，该上平台中间设有多个第一通孔，该上平台和滚轮架之间设有一组支撑装置，该组支撑装置与该上平台、滚轮架焊接，该组支撑装置之间焊接有多个槽钢和圆弧形三角肘板；一设置在上平台上方的固定装置，该固定装置从下至上依次包括一固定架底座、一固定架和一半哈夫抱箍，该固定架底座与该上平台焊接，该固定架底座为中空结构，该固定架套设于该固定架底座中，该半哈夫抱箍通过多个固定组件与该固定架固定连接；该固定架底座的左右两侧、前后两侧分别设有多个螺纹孔且其底部设有对应第一通孔的第二通孔，多个左右、前后调节组件通过该螺纹孔与该固定架底座螺纹连接并与该固定架相互抵触；多个上下调节组件，这些上下调节组件固定在上平台的下方，这些上下调节组件穿过该第一通孔、第二通孔与该固定架相互抵触；一组滚轮，该组滚轮与该组滚轮架转动连接。

其中，该组支撑装置为钢管。

其中，该固定架具有一弧形开口。

其中，该左右、前后调节组件为螺栓组件。

其中，该固定组件为螺母和螺栓组件。

其中，该固定组件中的螺栓与该固定架焊接。

其中，该上下调节组件为螺母和螺栓组件。

其中，该上下调节组件中的螺母与该上平台焊接。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、本实用新型的艉轴搁架具有结构简单、制作容易、精度不高和操作简单等优点。

2、使用了本实用新型的艉轴搁架后，无需专门为考察船配置的大吨位起重工具，如风动葫芦等，而且通过技术革新，降低了修理成本，取得了降本增效的效果。

3、本实用新型的艉轴搁架解决了因艉轴太重、尾部结构复杂而造成的实际施工困难，避免了因施工失误而造成质量事故，提高了艉轴轴系的装配精度，确保了修理质量；同时，也降低了施工人员的劳动强度。

附图说明

图1A为本实用新型一实施例的侧面示意图。

图1B为图1A实施例的正面示意图。

图2为图1A中固定架底座和固定架、上下调节组件的局部放大示意图。

图3为本实用新型应用于艉轴拆装的示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1A为本实用新型一实施例的正面示意图。图1B为图1A实施例的侧面示意图，图2为图1A中固定架底座和固定架、上下调节组件的局部放大示意图。如图1A、图1B和图2所示，该艉轴搁架22包括一上平台1、一组滚轮架12、一固定装置、多个上下调节组件和一组滚轮11，该上平台1中间设有多个第一通孔14，该上平台1和滚轮架12之间设有一组支撑装置，该组支撑装置可以为钢管10，钢管10与该上平台1、滚轮架12焊接，同时钢管10之间焊接有多个槽钢15、圆弧形三角肘板16，其中该圆弧形三角肘板16的一端与槽钢15焊接，另一端与钢管10焊接。