[实用新型]锁牙固定装置及其棘轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的花鼓领域，具体是指一种锁牙固定装置及其棘轮组。

背景技术

现有技术锁牙固定装置主要包括FH花鼓壳和棘轮组。具体上，所述锁牙固定装置包括依次叠置的车心、螺帽、华司、油封、玉押、防水盖、钢珠、珠碗、花鼓壳及棘轮组。所述棘轮组包括依次叠置的中子、油封、钢珠、棘轮爪、爪弹簧、调整华司、缺口珠碗、套筒、平面油封。

上述现有花鼓壳和棘轮组的固定方式为：花鼓壳、棘轮组由固定螺帽锁固组装，锁固成本高。并且在棘轮组进入花鼓壳进行锁固时，花鼓壳内螺纹与棘轮组中子外螺纹的组装过程会产生间隙，导致花鼓壳摇摆，造成组装难度高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低组装难度和成本的锁牙固定装置及其棘轮组，其可克服现有技术锁牙固定装置组装难度高的技术缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下结构：

一种锁牙固定装置，包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺纹和外螺纹，进一步包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外表面，并且位于所述壳体和轮组之间。

所述壳体和轮组分别是花鼓壳和棘轮组，所述具有外螺纹的棘轮组部分是棘轮组的中子。

所述花鼓壳一端的内表面是台阶结构，所述止挡华司位于所述花鼓壳和棘轮组的中子之间的台阶内。

所述止挡华司的外表面和花鼓壳在台阶处的内表面紧密配合，所述止挡华司内表面和所述棘轮组的中子外表面过盈配合。

所述止挡华司和所述花鼓壳一体成型，或与所述中子一体成型。

还提供一种棘轮组，表面具有外螺纹，进一步包括套设于所述轮组外表面的止挡华司。

所述止挡华司和所述棘轮组一体成型。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型锁牙固定装置轮组是穿过止挡华司的内孔并锁固于壳体的内表面，在轮组进入所述壳体的过程中，止挡华司的存在可导正壳体内螺纹与轮组外螺纹组装时所产生的间隙，从而降低所述壳体和轮组组装时所产生的偏摆。因此，采用上述本实用新型结构后，可以降低锁牙固定装置整体重量，还可降低组装时的偏摆从而实现易组装，成本相对较低。

附图说明

图1是本实用新型锁牙固定装置一种实施方式的部分剖面示意图；

图2是图1中所述锁牙固定装置的花鼓壳的部分剖面示意图；

图3是图1中所述锁牙固定装置的止挡华司的剖面示意图；

图4是图1中所述锁牙固定装置的棘轮组的剖面示意图；

图5是图1中所述锁牙固定装置的花鼓壳、止挡华司、棘轮组组装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型公开一种锁牙固定装置，在本实施方式中所述锁牙固定装置主要包括FH花鼓壳13和棘轮组71。具体上，所述锁牙固定装置包括依次叠置的车心1、螺帽2、3、华司4、油封5、玉押6、7、防水盖8、9、钢珠10、11、珠碗12、花鼓壳13及棘轮组71。所述棘轮组71包括依次叠置的中子15、油封16、钢珠17、18、棘轮爪19、爪弹簧20、调整华司21、缺口珠碗22、套筒23、平面油封。

一起参阅图2和图4，所述花鼓壳13部分套设于所述棘轮组71上，具体是套设在棘轮组71的中子15上。所述花鼓壳13和中子15互套部分的内外表面51、53分别具有内螺纹和外螺纹。所述中子15通过其本身外螺纹和花鼓壳13的内螺纹进入所述花鼓壳13内，并锁固。

参阅图1、图3和图5，所述锁牙固定装置进一步包括环状止挡华司14，所述止挡华司14套设于所述棘轮组71中子15的外表面，并且位于所述花鼓壳13和棘轮组71之间。所述花鼓壳13的一端，即棘轮组71进入的一端内表面是台阶结构，所述止挡华司14位于所述花鼓壳13和棘轮组71的中子15之间的台阶内。

所述止挡华司14的外表面62和花鼓壳13在台阶处的内表面61紧密配合，所述止挡华司14的内表面52和所述棘轮组71的中子15外表面53过盈配合。