[实用新型]一种动力电池包浸水检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体地涉及一种动力电池包浸水检测装置。

背景技术

目前，为防止全球变暖问题以及节约资源方面，电动车辆以及混合动力车辆已开始扮演着越来越重要的角色，其中，如何确保动力电池的稳定性及安全性便是其需要解决的主要问题之一。对于目前安装于车辆上的动力电池包，缺少对之进行湿度检测并同时对浸水情况进行判断并作出响应的检测装置，同时，对于有些具备湿度检测的检测装置，其安装的湿度传感器工作在湿度为0％～95％的区域内，并且在湿度较高的情况下，其湿度传感器很容易损坏，从而影响检测性能，另外，目前缺乏一种能够时刻监测动力电池包的湿度信息以及浸水情况的装置，从而当动力电池包出现湿度过高或出现浸水情况的时候不能提前发出预警或在极端的情况下采取有效的防护措施。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型提供了一种性能可靠的，并且能够提高动力电池包安全性的动力电池包浸水检测装置。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

一种动力电池包浸水检测装置，包括：设置于动力电池包内的湿度检测模块和浸水检测模块，以及控制模块，其中，

所述湿度检测模块的输出端与控制模块的输入端连接；

所述浸水检测模块的输出端与控制模块的输入端连接；

所述控制模块的输入端分别与所述湿度检测模块和所述浸水检测模块的输出端连接，用于向整车输出控制信号。

本实用新型由于采用凝露传感器作为湿度传感器，适应高湿度环境，能够在动力电池包出现湿度过大时及时提出预警，提高了动力电池包湿度检测的可靠性及准确性，同时通过设置水电阻检测模块，进行对动力电池包浸水情况的检测，当动力电池包出现浸水情况时，能够及时有效的切断动力电池包的电源，提供了动力电池包的安全性。

附图说明

图1是本实用新型动力电池包浸水检测装置第一实施例的原理框图示意图；

图2是本实用新型动力电池包浸水检测装置第一实施例的原理框图详细图；

图3是本实用新型动力电池包浸水检测装置第二实施例的原理框图示意图；

图4是本实用新型动力电池包浸水检测装置第二实施例的浸水检测模块示意图；

图5是本实用新型动力电池包浸水检测装置第二实施例的浸水检测模块电路图；

图6是本实用新型动力电池包浸水检测装置湿度检测模块输出特性示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，提出本实用新型第一实施例的一种动力电池包浸水检测装置包括：设置于动力电池包4内的湿度检测模块1和浸水检测模块2，以及控制模块3，其中，所述湿度检测模块1的输出端与控制模块3的输入端连接；所述浸水检测模块2的输出端与控制模块3的输入端连接；所述控制模块3的输入端分别与所述湿度检测模块1和所述浸水检测模块2的输出端连接，用于向整车输出控制信号。

所述动力电池包浸水检测装置还包括动力电池包4以及CAN模块，所述CAN模块的输入端与所述控制模块3的输出端连接，用于向整车输出控制信号，所述控制信号为动力电池包4电源切断信号。

参照图2，所述湿度检测模块1包括湿度传感器11，电源模块12以及放大电路13，其中，所述湿度传感器11的输出端与所述放大电路13的输入端连接，用于采集动力电池包4内的湿度信息并将所述湿度信息以电压的形式输送给所述放大电路13；所述电源模块12的输出端与所述放大电路13的输入端连接，用于为表示湿度信息的电压信号的功率放大提供能量；所述放大电路13的输出端与所述控制模块3的输入端连接，用于将所述电压进行放大处理并输送给所述控制模块3。

由于目前大多数安装在车体上的湿度传感器11工作在湿度为0％～95％的区域内，并且在湿度较高的情况下，其湿度传感器11很容易损坏，从而影响检测性能，由此，本实施例中，所述湿度传感器11为凝露传感器。

由于要实现检测动力电池包有无浸水情况的发生，浸水检测模块2是实现这一目的的主要手段，因此，现在就这一电路进行分析，如下：