[实用新型]适用于混合动力柴油机快速起停的润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的润滑系统，特别涉及一种适用于混合动力柴油机快速起停的润滑系统。

背景技术

发动机停车后再次启动时，润滑油泄漏，不能形成有效润滑，发动机磨损较大。混合动力客车的运行特点是减少发动机怠速及低效率运行区域(当发动机在怠速或低效率区运行时，以电机驱动整车，使发动机停机)，从而减低排放，节省燃料消耗。一旦整车管理系统需要发动机提供动力输出时，发动机必须能够瞬时启动。混合动力客车特别是城市客车的发动机停车和启动次数繁多，启动初期磨损较大，严重影响发动机的可靠性。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够在停机状态下保证发动机各运动部件及机油道内润滑油压力的适用于混合动力柴油机快速起停的润滑系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种适用于混合动力柴油机快速起停的润滑系统，包括与柴油机主油道相连的机械机油泵，所述机械机油泵设置有与整车管理系统相连的传感器，所述柴油机主油道还连通有与所述整车管理系统相连的电子油泵。

本实用新型具有的优点和积极效果是：可以在发动机运行和停止时保持发动机润滑系统具有一定的压力，从而减少发动机在停车启动时的摩擦副磨损，提高发动机的可靠性。特别是在混合动力客车发动机频繁启停的状态下可以极大地减少摩擦副的磨损，提高整车的使用性能。该系统结构简单，控制方便，在混合动力客车领域应用前景广阔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、整车管理系统，2、电子油泵，3、柴油机主油道。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，本实用新型一种适用于混合动力柴油机快速起停的润滑系统，包括与柴油机主油道3相连的机械机油泵，机械机油泵设置有与整车管理系统1相连的传感器，所述柴油机主油道3还连通有与整车管理系统1相连的电子油泵2。

整车管理系统1为整车电子控制单元，负责收集发动机运转状态信号，判断发动机状态，控制电子机油泵的泵油和停油。电子油泵2安装在发动机上，与主油道3连通。电子油泵作用时，润滑油进入主油道保证发动机在频繁起停时摩擦副间有润滑油润滑。

本实用新型的工作原理：

本实用新型的工作由混合动力车辆整车电子管理系统控制，通过其收集的转速信号和工作状态的数据判断发动机运行状态，当发动机转速低于350转或停机时整车电子管理系统启动电子机油泵电路，电子油泵系统启动，发动机快速启停系统启动，油压控制系统启动保持发动机润滑系统具有一定的压力；当发动机转速大于350转时整车电子管理系统将控制电子油泵断油，电子机油泵系统停止运行，同时机械机油泵起作用，保持发动机润滑系统有恒定的压力，防止润滑油压力过高。