[实用新型]电动自行车锂离子电池组的减震壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体。

背景技术

目前电池行业产品结构很不合理，低档饱和，高档严重不足，低档产品大量积压、恶性竞争，而优质电池则供不应求。尤其是大容量动力电池，国内外需求量很大，一些发达国家和地区为了解决环保及能源问题急于寻求大容量、高性能、安全可靠的动力电池。为此，人们开发出了锂离子电池。

锂离子电池与铅酸、镉镍等其他类型的电池相比具有比容量大、工作电压高、充电速度快、工作温度范围宽、循环寿命长、体积小、重量轻等优点。目前，锂离子电池组已经成功地用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等众多的领域，并且其应用范围越来越广泛。

随着业界技术的成熟和日益完善，电动自行车，电动汽车，混合动力汽车走进人们日常生活的梦想已经成为可能，并且在电动自行车，电动汽车的普及的过程中孕育着巨大的商机。在其中，电动自行车车载大容量动力电池组性能的优劣直接影响着电动自行车的整体性能，这就对电动自行车车载动力电池组提出了更高的要求，要求具有更高的安全性，更大的比容量，且要求重量更轻，体积小。

但是，现有的电池组包装盒壳体由铝制加工制成，虽然机械强度高，壳体重量轻，体积小均符合电池组包装盒的要求，但其对锂离子电池组的性能没有任何质量保证，位于壳体内部的电池组的抗震性能不好。如果电动自行车在颠簸的路面行驶，装载在电动自行车上的电池组长时间处于颠簸状态，电池组在放电过程中会发热比较严重，使得电池组保护板上的电子元器件会出现松焊而造成电池内部的短路现象，从而容易造成电池组安全隐患，影响电池组的正常使用。并且如果电池组在人们日常使用过程中的抗震动性能不好，容易造成电池组的性能下降，并使得其循环使用寿命衰减，影响整个电池组的各种参数性能，最终导致电池组无法继续使用。

为了提高电池组的安全性、保护性，普通锂离子电池组都设有安全装置，但是针对电池组的抗震动性，目前还没有开发出没有一种有效安全装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体，具有安装简单方便的优点，可以在电池组正常使用过程中，有效地降低外部环境对电池组内部所带来的震动，使得电池组保持在最佳的使用性能，有效地延长电池组的使用寿命，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供了一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体，包括有中桶1，所述中桶1的上下两端分别开孔设置有上盖4和下盖5，所述上盖4和下盖5之间设置有一个电池组3，所述上盖4和下盖5中设置有开口朝向该电池组3的凹槽6，所述凹槽6内嵌入有减震弹簧2。

优选地，所述上盖4、下盖5与所述中桶1之间为螺纹连接。

优选地，所述上盖4和下盖5的左右两端分别设置两个螺丝孔，所述中桶1的相对应位置处分别设置有螺丝孔。

优选地，所述减震弹簧2为弹簧钢材质的弹簧。

优选地，所述减震弹簧2是横截面为圆形的螺旋状弹簧。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，本实用新型提供的电动自行车锂离子电池组的减震壳体，具有安装简单方便的优点，可以在电池组正常使用过程中，有效地降低外部环境对电池组内部带来的震动，使得电池组保持在最佳的使用性能，有效地延长电池组的使用寿命，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体的结构示意图；

图2为沿着图1所示本实用新型提供的一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体的A-A线的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型提供的一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体的结构示意图，图2为沿着图1所示本实用新型提供的一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体的A-A线的剖面示意图。

参见图1、图2，本实用新型提供了一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体，包括有中桶1，所述中桶1的上下两端分别开孔设置有上盖4和下盖5。

所述上盖4和下盖5之间设置有一个电池组3，所述上盖4和下盖5为中空的结构，其所述上盖4和下盖5中设置有开口朝向电池组3的凹槽6，所述凹槽6内嵌入有减震弹簧2，所述减震弹簧2的形状大小与所述凹槽6的形状大小相对应匹配，从而通过上盖4和下盖5中嵌入的减震弹簧2，保护中桶1内的电池组3避免由于挤压和震动冲击而造成的破坏，有效地延长电池组的使用寿命。