[实用新型]双入口涡轮壳芯盒结构无效
申请号: | 200820143313.2 | 申请日: | 2008-11-20 |
公开(公告)号: | CN201295737Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 陈友三;陈常彬;陈炳坤;林东山 | 申请(专利权)人: | 天津达祥精密工业有限公司;天津新伟祥工业有限公司 |
主分类号: | B22C7/06 | 分类号: | B22C7/06 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 高凤荣 |
地址: | 301701天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 入口 涡轮 壳芯盒 结构 | ||
1、一种双入口涡轮壳芯盒结构,包括动模和静模,该动模和静模内设有两个相互对应的蜗牛壳形砂芯空腔,砂芯空腔的顶部设有与砂芯空腔相连通的砂芯射砂口,蜗牛壳形砂芯空腔与射砂口之间设有一入口流道;其特征在于:动模和静模内蜗牛壳形砂芯空腔相互对应各设置在动模和静模的中部,在动模蜗牛壳形砂芯空腔的两侧各设有一定位块,该定位块固定在动模上;在静模蜗牛壳形砂芯空腔的两侧各设有一滑道,滑道的凹槽内各安装有一滑块,滑块与滑道之间为动配合;静模的两侧各固定有一固定挡板,两侧固定挡板上各设有一通孔,通孔内分别穿过一螺栓,该螺栓与设在滑块上的螺孔连接在一起,螺栓上各安装有弹簧;动模和静模相互对应扣合在一起构成一整体芯盒。
2、根据权利要求1所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述滑道的两侧采用螺栓连接的方式各固定两个定位板。
3、根据权利要求1所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述弹簧分别安装在螺栓上的螺帽与固定挡板之间。
4、根据权利要求1所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述滑块的形状为梯形台状,且梯形台状滑块的底部两侧各向外延伸出一凸台。
5、根据权利要求1所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述定位块与滑块相配为梯形台状,并采用螺栓连接方式固定在动模上。
6、根据权利要求1、4或5所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述动模上的定位块与静模上的滑块之间为相互对应的面接触,且相互之间为动配合。
7、根据权利要求4所述的双入口涡轮壳芯盒结构,其特征在于:所述凸台的一侧面为与蜗牛壳形砂芯空腔形状相配的弧形面。
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