[实用新型]混凝土轨道运输车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种混凝土轨道运输车，尤其是应有于轨枕生产线的砼运输斗车。

背景技术

双块式轨枕砼属于干硬性砼，早期强度高，因此需要就近布置砼搅拌站，以保证砼的质量，砼的运输也是一个影响砼质量的重要环节，搅拌站距布料机的距离有25米左右，砼罐车显然不适用，在德国采用的是皮带式传送机输送砼，其存在的不足之处在于，采用皮带式传送大大增加了砼与空气的接触面，无法较好的控制砼入模时的含水量和温度。

发明内容

本实用新型其目的就在于提供一种混凝土轨道运输车，具有结构简单，运输稳定，密闭运输的特点。有效地解决了砼入模温、湿度难以控制的问题，保证了砼用于轨枕浇筑时的质量。

实现上述目的而采取的技术方案，包括运输车，所述的运输车上设有行走电机，运输车两侧设有轨道，运输车底部设有仓门。

与现有技术相比本装置具有以下优点：

由于采用了运输小车代替传统的皮带运输的设计，因而在运送混凝土时，斗车内混凝土与空气的接触面减至最小，有效的解决了混凝土入模温、湿度难以控制的问题，保证了混凝土用于轨枕浇筑时的质量，提高混凝土浇筑后的成品率。具有操作简单、最大限度的保证了运输中混凝土的质量和整个过程便于监控的特点。使用该砼运输斗车送料时，有固定的轨道供其运行，全程往返运行采取全自动控制。同时砼运输斗车车身安装有液压装置，当其将砼运送至指定位置，操作人员启动按钮斗车车门便可自动打开或关闭。这样使整个送料过程操作起来方便快捷。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图为本装置结构示意图。

具体实施方式

实施例

包括运输车1，如图所示，所述的运输车1上设有行走电机2，运输车1两侧设有轨道3，运输车1底部设有仓门6。

所述的轨道3两端设有轨道限位器4。

所述的运输车1底部仓门6经油缸传力杆件7连接液压油缸5。

运输车1起点设在撑拌站8出砼口。

行走电机2带动运输车1在轨道3上行走，液压油缸5带动油缸传力杆件7打开或闭合运输车1底部的仓门6。

小车采用钢轨走道运输，为了避免和地面作业有冲突，增大作业面，同事满足布料机下料的要求，轨道架空2.9m，轨距1.0m，整个轨道采用钢性骨架。小车上开口宽度比搅拌站下料口每边大10cm，方便混凝土从搅拌站顺利放到运料小车里面。小车的最大容量为1m³，和搅拌站一次搅拌混凝土的体积相等。小车在轨道上最大走形速度为2m/S，小车的下料口采用远程控制。整个过程一共有4个监测点，采用摄像头对全过程监控，全部处于监控状态下。

小车在轨道上走行到固定的位置，由操作人员采用远程操控打开小车的下料口把混凝土放到混凝土布料机里面，小车的下料口由液压系统控制，比较灵敏。避免人为操作的失误，小车走形的位置由感应器来确定。运输完混凝土的小车返回到搅拌站下等待下盘混凝土。整个循环过程大概8分钟，由于采用的是干硬性早强混凝土，每4个循环(大概32分钟)清洗一次小车，用高压水枪对小车内进行冲洗，冲洗时间约1分钟，为了避免清洗后小车内壁残留的水影响到混凝土的配合比，清洗后的小车应等待一分钟再把搅拌站内的混凝土放入。

混凝土运输过程改进后，可有效的解决了砼入模温、湿度难以控制的问题，保证了砼用于轨枕浇筑时的质量。这种运输方式不仅仅使用于混凝土运输，这种运输方式也使用于中远距离，地面上有阻碍，不方面车辆运输的任何材料的运输。这种运输方式可有效的节约地面运输空间，减小相互作业带来的影响，有效的利用作业空间，增加作业面。皮带运输受距离的制约，而小车运输就没有那么多的制约，是一种经济、有效、保证质量、控制性更强的运输方式。