[实用新型]一种控制装置机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备箱，特别涉及一种适用于机车及动车组的控制装置机箱。

背景技术

目前，铁路机车，如动车组车辆上的控制设备数量越来越多，功能越来越复杂，需要对有关设备进行统一布置。控制装置机箱，就是一种放置控制装置的设备箱，目前已在铁路机车、动车组车辆上广泛应用。该种控制装置机箱，为设备提供各种接口，从而有利于设备的安装、操作、维护。

但是，现有的控制装置机箱，主要着眼于如何实现产品的功能，即满足安装插件的基本要求，而对一些细节的处理不予关注。实际上，现有的控制装置机箱，仅仅是一个简单的框架，其设计较为简单、粗燥，因而具有明显的缺陷，例如：(1)安装横梁的设计过于粗燥，不便于设备的安装，且横梁的截面形状不够合理，定位精度及部件间的连接可靠性较低；(2)螺母条连接不可靠，有时产生滑动，不利于对设备进行固定，有时因固定不牢靠而引发设备故障，甚至造成设备损坏；(3)独立设置的左、右侧板把手，不便于组装和搬运，且存在局部应力集中而导致临近部位变形或断裂的可能；(4)对边角处未进行细致处理，在搬运中易对人体造成划伤；(5)连接紧固件未经防锈处理，箱体部件的表面耐磨性不高，使用寿命较短；等等。

可见，现有的控制装置机箱，在细节上还存在诸多的缺陷，有必要对其进一步改造。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种安装维护方便、连接可靠性高的控制装置机箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的控制装置机箱，包括：由左侧板、右侧板、后壳罩、上壳罩及下壳罩形成的箱体，用于配置安装插件；多个导轨，用于对安装插件导向；多根螺母条，用于固定安装插件；多根横梁，对称设置在所述上壳罩、下壳罩与所述后壳罩平行的外缘，其两端分别与所述左侧板、右侧板固定；所述横梁在长度方向上分别设置导轨槽与螺母条槽，分别用于卡入所述导轨的连接部及插入所述螺母条；所述导轨槽至少有一个长度方向的凸台，所述螺母条槽至少有两个长度方向的凸台，分别用于对所述导轨的连接部及所述螺母条进行限位。

优选地，所述螺母条至少有一个长度方向的凸台。

优选地，所述螺母条的横截面近似为“T”字形。

优选地，所述螺母条的横截面近似为“+”字形。

优选地，所述左侧板、右侧板上冲压有：第一抓手，大致水平设置，用于现场搬运；第二抓手，大致竖直设置，用于安装拆卸。

优选地，还包括背板中梁，其两端分别与所述左侧板、右侧板固定；所述背板中梁设置有多个接口，用于连接安装插件。

优选地，所述上壳罩的下表面覆设有防尘网。

优选地，所述左侧板、右侧板、后壳罩的边角处进行倒角。

优选地，所述箱体的紧固件进行镀镍或镀锌处理。

优选地，所述箱体部件的表面进行阳极氧化处理。

与现有技术相比，本实用新型提供的控制装置机箱，包括对称安装的横梁，每根横梁的两端分别与左侧板、右侧板固定，以提高机箱的支承力度，并形成螺母条的定位基准。每根横梁还具有独特的结构：在横梁长度方向上，分别开设导轨槽，螺母条槽；导轨槽至少有一个凸台，用于外接插件导向用的导轨卡入导轨槽内，由导轨槽的凸台进行上下方向定位；螺母条槽至少有两个凸台，螺母条插入螺母条槽后，由螺母条槽的凸台定位，保证螺母条两端被紧固后不会滑动。此种结构的横梁，不仅方便安装，还可提高定位精度，提高部件间的连接可靠性。

进一步地，螺母条至少具有一个凸台，优选地，其横截面近似为“T”字形：有正反两个方向，不容易插错，也有利于定位；有安装定位孔，用螺钉固定后，不容易发生松动；可增加螺纹部分的长度，避免检修维护产品时经常拆卸螺钉而造成滑丝现象；增加螺母条的厚度，改善螺母条的受力情况，提高其结构强度。

更进一步地，为方便现场搬运和安装拆卸，在左、右侧板上设计了两个抓手，在同一铝板上通过压形处理实现，不仅简化工艺、节省材料、降低成本，还方便组装与搬运，并有助于提高其结构强度。

此外，还设置背板中梁，两端与左、右侧板固定，提高机箱的支承力度，其上设置多个安装插件接口，优化设备的总体布置；在上壳罩的下表面覆设防尘网，提高机箱的防尘能力；在左、右侧板，后壳罩等边角的过渡处，均进行倒角，既防止划伤操作者手指，又可增强产品的外观效果；连接件表面进行镀镍和或镀锌等工艺处理以防止锈蚀；箱体部件的表面采用阳极氧化处理，以提高其表面光洁度，提高其硬度和耐磨性，延长其使用寿命。