[实用新型]用于叶片测频的液压夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机测试技术，涉及一种用于发动机叶片频率测试的液压夹紧装置。

背景技术

发动机叶片的频率测试是发动机研制、生产不可缺少的一个重要环节。叶片频率是叶片在发动机上排布安装的重要依据，叶片装配的状态对发动机的工作安全、性能影响很大，对发动机故障分析和排故非常重要。所以发动机对各级叶片的频率偏差有严格的控制，对频率测试有专门的技术规范要求。目前转子叶片用振动台测试的装夹方法均为单端机械式固紧夹持叶片榫头，夹具数量多，每一种不同榫头的叶片就配有一套相应的夹具，增加了测试成本。由于叶片夹紧方式和夹紧力大小直接影响频率测试的精度，而采用手动夹紧，相同叶片每次的夹紧力大小一致性差、数据偏差较大、重复性差，降低了测试精度。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种用于叶片测频的液压夹紧装置，以提高叶片测频精度和重复性，减少夹具数量，节约测试工装的制造成本，缩短工装夹具的制造周期.

本实用新型的技术方案是：用于叶片测频的液压夹紧装置，其特征在于，它由夹紧装置本体1、叶片榫头夹块2和液压作动筒3组成；夹紧装置本体1由上部的门形架1a和下部的底座1b连接成整体结构，门形架1a为立方体外形，在门形架1a相对的两个侧面之间有截面为矩形的贯通孔1c，在底座1b上有与振动台连接的螺栓孔，在门形架1a的上端面上有一个中心孔，液压作动筒3通过螺栓安装在门形架1a的上端面上，液压作动筒3的活塞杆从门形架1a上端面的中心孔插入到贯通孔1c内；叶片榫头夹块2是一个立方体，在叶片榫头夹块2的左垂直侧面上开有一个水平盲槽，该水平盲槽贯通叶片榫头夹块2的前后侧面，该水平盲槽由外、中、内三段组成，外段槽为榫头槽，其截面形状与被夹持的叶片榫头一致，中段槽截面为垂直方向宽度2～4mm的矩形槽，中段槽在水平方向的长度为20～40mm，内段槽截面为圆弧槽，圆弧半径为6～8mm，上述外、中、内三段槽的中心线共线；液压作动筒3的第一进出油口3a和第二进出油口3b通过管路与液压源连通，当液压作动筒3处于压紧状态时，活塞杆的端面压在叶片榫头夹块2的上表面上，当液压作动筒3处于松开状态时，活塞杆的端面脱离叶片榫头夹块2的上表面。

本实用新型的优点是：第一、使发动机各种榫头的转子叶片试验装夹有了通用装置，只需要更换不同的叶片榫头夹块即可实现对不同叶片的测频，确保了调试相同叶片测频夹紧力一致，提高了叶片的测频精度和重复性。第二、节约了测试工装的制造成本，缩短了工装夹具的制造周期。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。图中的双点划线表示被测叶片。被测叶片的榫头位于叶片榫头夹块2的榫头槽内。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，用于叶片测频的液压夹紧装置，其特征在于，它由夹紧装置本体1、叶片榫头夹块2和液压作动筒3组成；夹紧装置本体1由上部的门形架1a和下部的底座1b连接成整体结构，门形架1a为立方体外形，在门形架1a相对的两个侧面之间有截面为矩形的贯通孔1c，在底座1b上有与振动台连接的螺栓孔，在门形架1a的上端面上有一个中心孔，液压作动筒3通过螺栓安装在门形架1a的上端面上，液压作动筒3的活塞杆从门形架1a上端面的中心孔插入到贯通孔1c内；叶片榫头夹块2是一个立方体，在叶片榫头夹块2的左垂直侧面上开有一个水平盲槽，该水平盲槽贯通叶片榫头夹块2的前后侧面，该水平盲槽由外、中、内三段组成，外段槽为榫头槽，其截面形状与被夹持的叶片榫头一致，中段槽截面为垂直方向宽度2～4mm的矩形槽，中段槽在水平方向的长度为20～40mm，内段槽截面为圆弧槽，圆弧半径为6～8mm，上述外、中、内三段槽的中心线共线；液压作动筒3的第一进出油口3a和第二进出油口3b通过管路与液压源连通，当液压作动筒3处于压紧状态时，活塞杆的端面压在叶片榫头夹块2的上表面上，当液压作动筒3处于松开状态时，活塞杆的端面脱离叶片榫头夹块2的上表面。

本实用新型的工作原理是：叶片榫头夹块2根据被测试的叶片榫头进行相应的开槽，测试时，先将被测叶片的榫头装入叶片榫头夹块2的外段榫头槽内，然后将叶片榫头夹块2放入夹紧装置本体1的贯通孔1c内，接通液压源使液压作动筒3处于压紧状态时，活塞杆的端面就压在叶片榫头夹块2的上表面完成对被测叶片的夹紧。夹紧力可通过改变液压源的压力方便地调整。