[实用新型]船用活络胎架无效
申请号: | 200820133251.7 | 申请日: | 2008-09-05 |
公开(公告)号: | CN201268383Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 韦汉群 | 申请(专利权)人: | 广州中船黄埔造船有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 | 代理人: | 张东雁 |
地址: | 510715*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活络 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船用的可调节高度的强力活络胎架,它能够基于船体分段线型的变化,现场排列立柱距离,调节独立活络立柱的高度,形成整体的活络胎架;适用于船体平面分段或曲面分段的建造。
背景技术
船体胎架作为船体建造最基本的工装,是造船使用最普遍、最重要的必须工装设备。胎架的分段建造的母体,每个分段的建造都要有与之相适应的专用线型胎架。
目前,船体建造使用的胎架基本上都是立柱式的固定胎架。每个固定胎架制作时首先要根据船体的结构情况布置多个固定立柱并且做好加强,焊接固定,其次要根据船体线型的变化情况对固定立柱的高度进行修整(切割固定立柱上端口余量);然后在胎架上建造船体分段;分段完工后将固定立柱割除报废;最后再根据其它线型分段重新制作一批胎架。由此可见,传统固定胎架本身不可重复利用的局限性使我们制作胎架时花费很大成本:1、固定立柱修割时造成立柱工装和气割原料的浪费;2、反复拆装造成工装及焊接材料的浪费;3、劳动负荷的加大造成劳动力的浪费;4、胎架制作复杂,需要花费很多工时,从而影响船体建造周期,生产效益低。因此,固定胎架的制作不仅成本相当高,而且使用效率极低。
为节约成本,提高效率,本实用新型改变原有胎架制作方法,设计一种可调节的胎架。
实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种船用活络胎架,使之在船体分段建造过程中能反复使用。
一种船用活络胎架,其特征在于,由一个平台和多个活络立柱组成,活络立柱分布在平台上,活络立柱的底部固定安装在平台上。
所述的活络立柱由固定支柱、活动支柱构成,活动支柱套在固定支柱内,活动支柱和固定支柱上各有两排插销孔,定位插销穿过活动支柱和固定支柱上的插销孔来限制活动支柱的位置,定位插销通过连接链条连接在固定支柱上。
所述的活动支柱的上端固定连接有一微调接头的微调接头螺母,微调接头由微调接头螺母、微调接头螺柱组成,微调接头螺柱与微调接头螺母连接。
所述的固定支柱侧面下端连接有多个加强肘板。
所述的活络立柱与平台可以是焊接连接。
本实用新型与固定胎架比较,不仅结构简单,安装方便,而且可以重复使用,节约成本,提高工作效率,是一种性能良好的胎架装置。本实用新型用有益效果是:1、胎架活络立柱,不需要修割;架立柱可重复利用,降低了工装材料等成本;3、由于不需要切割焊接等,降低了劳动压力;4、胎架的制作、调节方法简单,提高了工作效率。
附图说明
图1、本实用新型结构示意图;
图2、本实用新型活络立柱1的结构示意图。
其中,1为活络立柱,2为微调接头螺柱,3为微调接头螺母,4为活动支柱,41为插销孔(活动支柱上的),5为固定支柱,51为插销孔(固定支柱上的),6为连接链条,7为定位插销,8为加强肘板,9为平台。
具体实施方式
一种船用活络胎架,其特征在于,由一个平台9和多个活络立柱1组成,活络立柱1分布在平台9上,活络立柱1的底部固定安装在平台9上。
所述的活络立柱1由固定支柱5、活动支柱4构成,活动支柱4套在固定支柱5内,活动支柱4和固定支柱5上各有两排插销孔41、51,定位插销7穿过活动支柱4和固定支柱5上的插销孔41、51来限制活动支柱4的位置,定位插销7通过连接链条6连接在固定支柱5上。
所述的活动支柱4的上端固定连接有一微调接头的微调接头螺母3,微调接头由微调接头螺母3、微调接头螺柱2组成,微调接头螺柱2与微调接头螺母3连接。
所述的固定支柱5侧面下端连接有多个加强肘板8。
所述的活络立柱1与平台9可以是焊接连接。
为了克服固定胎架不能重复使用,而且制作费用高昂的缺点,本实用新型解决的技术问题是改变以往船用胎制作方法,利用独立的胎架立柱可以调节高度的特点以适应不同船体分段线型的变化而制作成活络胎架。比较固定胎架而言,不仅结构简单,安装方便,而且可以重复使用,节约成本。
胎架最重要的一个要点就是胎架线型,而胎架线型是通过胎架立柱的高度来决定的,因此,本实用新型用活络立柱代替原来的胎架立柱,就可以适应不同船体分会的线型变化,这种胎架就可以重复使用。
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