[实用新型]侧翻自卸车的车厢举升机构

说明书

技术领域

本实用新型属于侧翻自卸车车厢，具体涉及一种侧翻自卸车的车厢举升机构。

背景技术

公知的侧翻自卸车的车厢多采用活动底板结构，车厢边门采用下开上翻结构，卸载时，底板中间举升，从两侧边门开启处卸货。侧翻自卸车的举升液压缸机构布置在车厢下方，且受底盘车架横梁等位置的影响，举升液压缸安装位置受一定的局限性，液压缸采用多级套筒式结构，结构复杂，制造成本高，由于受到底盘车架横梁的位置影响，几个举升缸不能均匀布置。

实用新型内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种新型侧翻自卸车的车厢举升机构，结构简单、设置合理，举升角度大、便于卸载。

本实用新型提供的侧翻自卸车的车厢举升机构，所述侧翻自卸车车厢，车厢门设置在一侧边板上，举升液压缸分别设置在车厢的前厢板、后厢板外侧，所述举升液压缸一端的铰接支座设置在主车架纵梁上，另一端的铰接支座设置在车厢的前厢板、后厢板的上边框外端，远离车厢开门一侧。

本实用新型提供的侧翻自卸车的车厢举升机构，其有益效果在于，举升液压缸分别设置在车厢的前厢板、后厢板外侧，结构简单、设置合理，液压缸下支座设置在主车架纵梁上，提高了支撑强度，上支座设置在车厢最外侧上端，提高了液压缸的举升能力，可以使用普通小直径液压缸即可满足大吨位车厢的举升要求，降低了对液压缸的要求，减少制造成本。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1所示本实用新型实施例的工作状态结构示意图。

图中标注：

1.后厢板；2.举升液压缸；3.缸体端铰接支座；4.活塞杆端铰接支座；5.主车架；6.后厢板上边框；7.车厢门；8.车厢门驱动液压缸。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的侧翻自卸车的车厢举升机构进行详细的说明。

实施例

参照图1、图2，本实施例的侧翻自卸车的车厢举升机构，所述侧翻自卸车车厢的车厢门7设置在一侧边板上，举升液压缸2设置在车厢后厢板1的外侧，所述举升液压缸2的缸体端铰接支座3设置在主车架5的纵梁上，活塞杆端铰接支座4设置在车厢的后厢板上边框6的外端，远离车厢门7一侧，车厢门驱动液压缸8可以驱动车厢门7开闭。与车厢的后厢门相对应，车厢的前厢板外侧也设有一套该举升机构，卸货时，车厢门驱动液压缸8驱动车厢门7打开，前后两套液压举升机构同时举升，将车厢侧翻，实现卸载。本实施例的侧翻自卸车的车厢举升机构，举升角度大，设计为45度，更便于卸货。