[实用新型]侧卸车有效
申请号: | 200820131007.7 | 申请日: | 2008-07-10 |
公开(公告)号: | CN201264554Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 李华田;徐国红;董华周;张博;金留东;李永锋 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭晓东 |
地址: | 518067广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 | ||
1.一种侧卸车,包括下架、设置于所述下架之上且可以向两侧翻转的厢体,其特征在于,所述厢体分成多节独立的厢体,所述多节独立的厢体中的每节独立的厢体均包括每段独立的上架及设置于所述每段独立上架之上的每节独立的车厢,所述每节独立的厢体均通过设置于各自独立的上架与所述下架之间的至少两个支撑机构选择向厢体两侧中的一侧翻转,所述每节独立车厢的两侧均设置有各自的侧厢门,所述的侧厢门通过合页与各自的车厢侧顶端相连,所述每个独立车厢的前后端壁的顶角端至少设置有两个用于分别操纵该车厢两侧的两扇侧厢门开闭的侧厢门动力元件,在所述每个独立的车厢的前端或/和后端的所述的下架上均设置有至少一个操纵该车厢举升的车厢动力元件。
2.根据权利要求1所述的侧卸车,其特征在于,所述每个独立的车厢前后端壁的四个顶角端均设置有4个操纵侧厢门开闭的侧厢门动力元件,位于该车厢纵向同侧的2个侧厢门动力元件用于同步控制位于该侧的侧厢门。
3.根据权利要求1所述的侧卸车,其特征在于,在所述每个独立的车厢的前端和后端的所述下架上均各设置有一个同步操纵该车厢举升的车厢动力元件。
4.根据权利要求3所述的侧卸车,其特征在于,所述的车厢动力元件设置于每个独立的车厢的前端和后端的所述下架上的中部。
5.根据权利要求1所述的侧卸车,其特征在于,所述厢体分成3节独立厢体。
6.根据权利要求1至5任一项所述的侧卸车,其特征在于,所述每节车厢前后的两端壁上均设置有用于防止该侧厢门非正常打开的手动保险。
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