[实用新型]一种多功能汽车防盗装置无效
| 申请号: | 200820125519.2 | 申请日: | 2008-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN201240350Y | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
| 发明(设计)人: | 王祥 | 申请(专利权)人: | 王祥 |
| 主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224400江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 汽车 防盗 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车防盗装置技术领域,特别涉及到一种多功能汽车防盗装置。
背景技术
随着社会的发展,汽车在人们日常生活中的用途日趋广泛,现行的汽车防盗装置主要有汽车出厂时自带的配置或后进行的改装配置,但不论是以何种方式配置的汽车防盗装置,已有的技术大多有一定的不足之处,在实际使用中,一般汽车的防盗装置,在处于驻车警备状态时,只有当汽车锁具被完全破坏,车门被撬开后,或者当汽车受到强烈震动时,汽车的防盗装置方能开始报警,但此时汽车锁具或车门已遭破坏,在车门被撬开后,如果车内线路同时也遭到破坏,汽车的防盗装置则有可能失灵,汽车的被盗风险大大增加,在实际生活中,不仅有汽车被盗现象,往往还有汽车号牌单独被盗的现象发生,传统的汽车防盗装置,一般都不具有对汽车号牌被盗的同步防盗报警功能,这将给使用汽车的人们不仅在经济上而且在精神上都造成了一定的损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,多点防盗报警,操作轻松可靠,能实现对汽车车门、汽车尾箱和汽车号牌同时防盗的一种多功能汽车防盗装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
按照本实用新型的一种多功能汽车防盗装置,包括左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具,左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯,左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯触动开关,锁芯触动开关触点,左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的门锁带动片,左、右侧车门和汽车尾箱的震动触发装置,汽车前、后号牌按装处的伸缩开关装置,汽车防盗器主机,汽车防盗器警戒灯,汽车防盗器警戒喇叭,防盗器遥控器、汽车电瓶;其特征在于所述的一种多功能汽车防盗装置,通过将装置在汽车左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具中的锁芯触动开关和上述三处锁芯末端门锁带动片处的震动触发装置,以及汽车前、后号牌安装处的伸缩开关装置并联连接到汽车防盗器主机,汽车电瓶与汽车防盗器主机相连,汽车防盗器主机与防盗器警戒喇叭和防盗器警戒灯相连,从而形成完整的多功能防盗系统。
所述的防盗器主机可以是汽车出厂时的自带配置,或自行改装配置,其功率和规格可根据使用需要或车况而定,其功能主要是接收锁芯触动开关、震动触发装置、伸缩开关装置所传送的信息,并开启、关闭汽车防盗器警戒灯,汽车防盗器警戒喇叭。
所述的左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯触动开关,可在汽车出厂配置的锁具锁芯中安装。
所述的锁芯触动开关触点,是指左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯触动开关与钥匙或撬锁工具的接触点。
所述的左、右侧车门和汽车尾箱震动触发装置,分别安装在汽车出厂自带配置的左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的门锁带动片上。
所述的防盗器遥控器主要控制汽车防盗器主机的开启与关闭。
所述的汽车前、后号牌安装处的伸缩开关装置,当汽车号牌安装完好时,伸缩开关处于缩回的状态,此时伸缩开关与汽车防盗器主机的连接处于开闭状态,当汽车号牌被取下,或号牌与车身之间有间隙时,伸缩开关处于伸出状态,则伸缩开关与汽车防盗器主机的连接处于开启状态。
在汽车处于驻车状态时,通过防盗遥控器的控制,使汽车防盗器的主机处于开启状态,此时,当钥匙或撬锁工具进入左、右侧车门锁具或汽车尾箱锁具中的任何一锁芯时,便会与触动开关触点相碰,触动开关功能即行开启,通过与汽车防盗器主机的相连接,将触点被触的信息反馈给汽车防盗器主机,汽车防盗器警戒灯、汽车防盗器警戒喇叭立刻发出声、光警示;当汽车任一车门或汽车尾箱被撬或车身受到震动撞击时,锁芯未端的门锁带动片便会将受到震动的信息通过装置在其处的震动触发装置,传送给汽车防盗器主机,或当汽车的号牌被撬时,在汽车号牌与车身稍有间隙的情况下,装在汽车号牌后车身上的伸缩开关装置便伸出开启,并将信息传送给汽车防盗器主机,防盗系统便会按依上所述的功能,发出声、光警示。
本实用新型具有益效果在于:由于本实用新型一种多功能汽车防盗装置采用了左、右侧车门锁具和汽车尾箱锁具的锁芯触动开关和左、右侧车门和汽车尾箱的震动触发装置,及汽车前、后号牌安装处的伸缩开关装置,从而使汽车在受到侵袭的初始时刻,便会发出声、光报警,对汽车及汽车号牌起到了较好的防盗安全保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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